Cobham SATCOM公司的海事天線系統(tǒng)將為中國(guó)16艘挖泥船提供數(shù)字化連接服務(wù)，以支援中國(guó)橫跨亞歐和非洲的“一帶一路”和“新絲綢之路”的發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)悉，這16套SAILOR 900 VSAT天線系統(tǒng)將通過(guò)Cobham SATCOM公司的合作伙伴北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司在為期2年的時(shí)間內(nèi)部署至中交疏浚擁有和運(yùn)營(yíng)的16艘挖泥船上，并且還包括另外6艘船相同合同的優(yōu)先選擇權(quán)。這種新的VSAT設(shè)備將更新這些船現(xiàn)有的船用寬帶通信硬件。
在過(guò)去的20年，中國(guó)的疏浚行業(yè)經(jīng)歷了巨大變化，挖泥船船隊(duì)不斷擴(kuò)大，技術(shù)也更先進(jìn)。其中，中交公司(CCCC)占據(jù)了中國(guó)超過(guò)一半的挖泥船運(yùn)能，目前運(yùn)營(yíng)有大約40艘耙吸式挖泥船、60艘絞吸式挖泥船和近12艘斗式挖泥船，主要從事港口建設(shè)、航道拓寬和土地復(fù)墾等作業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋亞洲和非洲及南美。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，該公司最新加入船隊(duì)的“天鯤號(hào)”，被設(shè)計(jì)師稱為“造島神器”，該船于2017年下水，今年夏季投入運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)首艘完全自主建造的自航絞吸式挖泥船，長(zhǎng)140米，疏浚能力達(dá)6000立方米/小時(shí)，疏浚深度達(dá)35米，配備了無(wú)需船員操作的自動(dòng)控制系統(tǒng)。
像中交這樣的疏浚運(yùn)營(yíng)商，正越來(lái)越多的轉(zhuǎn)向使用數(shù)字化方案，尤其是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化，以提高疏浚效率，日益嚴(yán)格的法規(guī)和透明化也是主要的驅(qū)動(dòng)力。船舶運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和鉆探設(shè)備的收集和遠(yuǎn)程分析，能用于預(yù)先性維護(hù)、協(xié)助決策和確保項(xiàng)目順利執(zhí)行，這些都需要大量的船-岸數(shù)據(jù)，需要更強(qiáng)大的船載衛(wèi)星通信基礎(chǔ)設(shè)施。
Cobham SATCOM中國(guó)總經(jīng)理Cheng-Yu Tang介紹說(shuō)，“疏浚領(lǐng)域在擁抱數(shù)字化方面略顯謹(jǐn)慎，但我們此次交付至中交的SAILOR900VSAT加強(qiáng)了船載通信能力，為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、更精確的建模和擴(kuò)展遠(yuǎn)程操作的潛力鋪平了道路?？煽康倪B接是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的重要因素，有助于疏浚行業(yè)以環(huán)境友好和運(yùn)營(yíng)高效的方式轉(zhuǎn)型進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代。”
