8月13日下午，舟山市政府與中交海洋投資控股有限公司正式簽訂郵輪產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議。
據(jù)介紹，這個郵輪產(chǎn)業(yè)合作項目總投資不低于50億元，以郵輪等相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點，以舟山國際郵輪港的發(fā)展建設(shè)為契機(jī)，在郵輪港綜合開發(fā)建設(shè)、陸域資源開發(fā)、郵輪投資及運(yùn)營、海島海洋旅游資源開發(fā)、旅游目的地打造等方面開展全方位合作，打造舟山海上綜合旅游交通系統(tǒng)。
項目擬由中交海投與舟山交投共同出資成立郵輪港及陸域開發(fā)合資公司，共同開發(fā)建設(shè)運(yùn)營舟山國際郵輪港，并以舟山海洋旅游資源為依托，整合港口腹地及周邊資源，打造集文化體驗、濱?？叼B(yǎng)、休閑度假、購物娛樂于一體的舟山郵輪旅游綜合體。同時，以普陀山、朱家尖為中心，通過郵輪、游船、游艇等水上特色旅游項目的建設(shè)和運(yùn)營，積極推進(jìn)在“三游經(jīng)濟(jì)”方面的合作，整體形成海上觀光巡游與旅游目的地體驗相結(jié)合的海島旅游發(fā)展平臺，與海南郵輪經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，打造新時期舟山旅游新亮點。
中交海洋投資控股有限公司是中國交通建設(shè)集團(tuán)面向海洋經(jīng)濟(jì)成立的專業(yè)化投資平臺，著力發(fā)展郵輪及文旅產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、特色房地產(chǎn)、南海資源開發(fā)與服務(wù)這四大板塊，致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的大郵輪、大旅游、大康養(yǎng)專業(yè)化綜合投資開發(fā)平臺。
目前，市政府、中交海投已聯(lián)合成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作推進(jìn)小組，近期將重點推進(jìn)郵輪運(yùn)營公司的建設(shè)等工作。
地理區(qū)位
舟山群島新區(qū)處于我國南北海運(yùn)大通道和長江黃金水道交匯地帶，是江海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，是我國伸入環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈的前沿地區(qū)，也是我國擴(kuò)大開放、通聯(lián)世界的戰(zhàn)略門戶。舟山群島國際郵輪港位于舟山市普陀區(qū)朱家尖島西南的開放區(qū)域，地處亞太郵輪黃金區(qū)域的前沿，岸線深、離國際航道近，港口離引航地僅9海里，背靠富庶的長三角地區(qū)，擁有龐大的潛在客戶群，在郵輪港半徑15公里內(nèi)，集中了普陀山、朱家尖、沈家門漁港和桃花島等國內(nèi)外知名旅游景區(qū)。舟山群島國際郵輪港在300~500海里的半徑范圍內(nèi)覆蓋了多個港口城市，24小時內(nèi)均可抵達(dá)。
基礎(chǔ)設(shè)施
2011年9月，舟山群島國際郵輪港在朱家尖西岙開工興建，是舟山群島新區(qū)目前唯一的對外開放國際客流口岸，定位為國際郵輪掛靠及訪問港，兼具始發(fā)港和母港的功能。2010年7月，舟山港集團(tuán)有限公司、普陀區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司、舟山群島旅游投資開發(fā)有限公司三家出資，注冊成立純國資的舟山群島國際郵輪碼頭有限公司。2013年1月更改為舟山群島國際郵輪港有限公司。
該項目總投資約6.3億元，分兩期建設(shè)。一期投資約4.5億元，于2011年9月26日正式開工，圍海60畝，建設(shè)內(nèi)容主要包括一座10萬噸級（兼靠15萬噸級）郵輪碼頭（含引橋），隔堤和岸線、口岸聯(lián)檢和辦公場所、陸域圍填和通道建設(shè)等四項工程。郵輪碼頭西側(cè)預(yù)留了郵輪港后續(xù)發(fā)展的充裕岸線和陸域。目前已建成的10萬噸級（兼靠15萬噸級）碼頭，全長356米，寬32米，引橋長188米，平均高程3.85米，前沿水深-12米，航道最窄處為500米，航道最淺處為-18米，可滿足15萬噸級國際郵輪全潮通航，設(shè)計年客運(yùn)量46萬人次。用于旅客候船及出入境查驗的綜合聯(lián)檢大廳，占地6200平方米，設(shè)有10個雙向出入境查驗通道。
郵輪產(chǎn)業(yè)布局
舟山群島國際郵輪港一期將于2014年10月正式開港，近年來發(fā)展勢頭并不好，郵輪市場發(fā)展十分緩慢。
在招商局集團(tuán)全資、參股或控股深圳太子灣郵輪母港、廈門國際郵輪中心、上海吳淞口國際郵輪港、青島郵輪母港、天津郵輪母港等國內(nèi)大型郵輪港口的情況下，中交建集團(tuán)加大投入，興建廣州南沙郵輪母港、三亞鳳凰島國際郵輪港以及舟山群島國際郵輪港，已經(jīng)形成兩大央企基本掌控國內(nèi)主要郵輪港的格局。
在2017年11月6日第十二屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，中國交建總裁陳奮健作為受邀嘉賓出席大會并參與“總裁看中國”論壇提出，未來中國交建將重點在五個方面發(fā)力。一是在郵輪母港建設(shè)方面，中國交建將聯(lián)合國內(nèi)外行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，通過混合所有制等多種形式，以三亞、廣州南沙、舟山、廈門等良港為基礎(chǔ)，打造國內(nèi)乃至世界一流的國際郵輪母港群。二是在船隊打造方面，公司將擇機(jī)通過購置外籍郵輪、與國內(nèi)外郵輪公司合作建造郵輪、并購郵輪公司等方式，打造一支具有中國品牌影響力的郵輪船隊，并適時進(jìn)入郵輪建造領(lǐng)域。三是在國際航線方面，公司將依托我國駐外使領(lǐng)館和企業(yè)自身龐大的海外營銷網(wǎng)絡(luò)，圍繞“泛南海經(jīng)濟(jì)合作圈”，與馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、柬埔寨、新加坡等東盟十國范圍內(nèi)的郵輪港口進(jìn)行合作談判，并與當(dāng)?shù)亟?jīng)營郵輪產(chǎn)品的旅行社開展工作對接，設(shè)計出針對不同客戶群的郵輪線路。四是在國內(nèi)航線方面，中國交建將開展郵輪“主題游”，探索“郵輪+”開發(fā)模式，把簡單的觀光游拓展成為深度體驗游，進(jìn)一步延伸服務(wù)鏈條。五是在郵輪旅游目的地打造方面，公司將充分依托海南國際旅游島建設(shè)的優(yōu)勢條件，利用南海的自然資源，開發(fā)適應(yīng)市場需求的旅游產(chǎn)品，加強(qiáng)郵輪旅游目的地建設(shè)，促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)和文化資源、旅游資源的融合互動。
在海南，中國交建于2014年3月入主國內(nèi)最早的國際郵輪母港鳳凰島,邁出了進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的實質(zhì)步伐。2015年12月，注冊成立三亞國際郵輪發(fā)展有限公司。2016年5月，成功孵化公司首個郵輪運(yùn)營項目——“南海之夢”號“三亞-西沙”游，并使之成為第一個擁有國際免稅業(yè)務(wù)的國內(nèi)郵輪。2017年1月，成功開通三亞首個直達(dá)景區(qū)的海上巴士航線。2017年9月，投資建設(shè)三亞中瑞酒店管理職業(yè)學(xué)院，并專設(shè)郵輪專業(yè)，著力打造國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)和輸送基地。在華南，中國交建于2016年8月開始投資建造南沙國際郵輪母港，首期將建成1個10萬總噸和1個22.5萬總噸的郵輪泊位，預(yù)計2019年投入運(yùn)營。
郵輪產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
郵輪建造
2016年4月，日本常石造船集團(tuán)宣布將正式進(jìn)軍郵輪建造市場，計劃在2020年建造交付3萬總噸、載客量400人的郵輪。其郵輪建造業(yè)務(wù)將放在其位于舟山的常石集團(tuán)(舟山)造船有限公司。舟山常石造船計劃建造的首艘豪華郵輪長200米至240米，能夠搭載600名至800名乘客。據(jù)了解，預(yù)計這艘新船由常石造船集團(tuán)自身訂造，由常石集團(tuán)旗下公司運(yùn)營，部署在亞洲市場，預(yù)計首艘郵輪將在2020年上半年交付。
郵輪維修
2017年4月28日，“海洋贊禮號”抵達(dá)位于舟山六橫的舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，開始為期五天的維修保養(yǎng)。這是國內(nèi)首次承接豪華郵輪的作業(yè)任務(wù)。
2018年4月18日，“輝煌號”（GLORY SEA）豪華郵輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司1號船塢進(jìn)行為期9天翻新修理工程。
舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司成立于2004年6月8日，隸屬于中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司，是一家正處于邊建設(shè)邊生產(chǎn)、快速發(fā)展階段的造修船企業(yè)。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，毗鄰國際航運(yùn)主航道，擁有優(yōu)越的深水岸線和腹地資源，地理位置得天獨厚。擁有10萬噸級船塢1座、15+8萬噸級加長干船塢1座、30萬噸級船塢1座；7萬噸級碼頭2座，10萬噸級碼頭1座、15萬噸級碼頭2座、30萬噸級碼頭2座；擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修造船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，員工3000多人，外包員工16000多人，在船舶造修領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。
2017年10月25日晚間，“天海新世紀(jì)號”郵輪在引水指引下，緩緩駛?cè)胫凵街羞h(yuǎn)船務(wù)工程有限公司一號塢，開始為期15天的翻新升級工程。
2017年12月19日晚，長204米、載重噸35265噸的“海洋之夢”外籍郵輪，進(jìn)行為期19天的維修后，從舟山萬邦永躍船舶修造有限公司駛出。“海洋之夢”郵輪已有36年的船齡，這是該輪首次到中國維修。
