8月11日，“大江奔流——來自長江經濟帶的報道”主題采訪團乘船抵達上海。經濟日報記者在上海吳淞口國際郵輪港看到，?？扛劭诘氖⑹拦魈栢]輪正在通過岸電設備進行“充電”。
“通過這套岸電設備，每小時可以為盛世公主號郵輪有效供電近1萬千瓦時。”吳淞口國際郵輪港工程管理部技術主管馬超慧說，岸電能代替船舶自身燃油發(fā)電，大幅減少污染排放。13萬噸級的盛世公主號郵輪在停泊狀態(tài)時通過岸電輸電，每小時能減少用油2.5噸。
推動長江經濟帶發(fā)展，要把“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”“共抓大保護，不搞大開發(fā)”理念貫徹到長江航運的規(guī)劃、建設、發(fā)展等各個領域。綠色航運，日益成為長江航運發(fā)展的普遍共識。
“建造岸電設施，打造綠色港口，只是招商局集團推進綠色航運的一個舉措。”招商局集團總經理付剛峰表示，長江航運業(yè)務是招商局集團的傳統(tǒng)重要業(yè)務板塊。招商局集團下屬的中國長江航運集團有限公司，擁有自有船舶運力762艘、206萬載重噸，控制運力近500萬載重噸，正不斷融入長江經濟帶建設，推動長江黃金水道綠色發(fā)展。
“作為長江航運的主力軍和國家隊，我們要在長江航運綠色發(fā)展中發(fā)揮示范和引領作用。”中國長江航運集團有限公司董事長、黨委書記張銳介紹，他們已在長江船舶防污染、推進船型標準化、推廣清潔能源、新型節(jié)能技術應用等方面先行先試，先后在長江沿岸建立武漢、南京2個船舶洗艙點，負責化工船舶的洗艙工作，避免化工產品污染江水。打造LNG清潔能源船隊替換現有50%左右的船舶運力，布局長江沿岸LNG燃料供應鏈。
目前，長江經濟帶11省市擁有內河貨運船舶近12萬艘，長江航運從業(yè)人員超過200萬人（其中船員超過50萬人），間接帶動就業(yè)超過1000萬人。據測算，長江航運每年對沿江經濟社會發(fā)展的直接貢獻達1200億元以上，間接貢獻達2萬億元以上。
黨的十九大報告提出建設交通強國，為長江航運發(fā)展指明了新的方向。全面實現長江航運現代化，全面建成全流域黃金水道，成為新時代長江航運發(fā)展的新目標。
交通運輸部長江航務管理局局長、黨委書記唐冠軍表示，實現長江航運現代化，要分為“三步走”：第一步，從現在到2020年，基本實現長江航運現代化，人便其行、物暢其流；第二步，從2020年到2035年，全面實現長江航運現代化，人享其行、物精其流；第三步，從2035年到本世紀中葉，全面建成強大的現代化長江航運，全面建成領先全球的長江全流域黃金水道，人悅其行、物優(yōu)其流。
