據(jù)德魯里最新發(fā)布的油船市場預(yù)測報(bào)告顯示，考慮到目前原油貿(mào)易市場儲(chǔ)備充足，原油船船隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將出現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)張，2016年原油船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將從現(xiàn)有的高位水平下跌。
原油船市場受到原油貿(mào)易和浮式儲(chǔ)油貿(mào)易量上升的推動(dòng)，在過去的一年里其油運(yùn)運(yùn)價(jià)保持較高水平。同時(shí)，由于許多成品油船進(jìn)入原油船市場，原油船船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模出現(xiàn)了強(qiáng)勢上升。在油船市場高運(yùn)價(jià)的吸引下，一部分化學(xué)品油船也進(jìn)入了成品油船市場運(yùn)營，而另一部分大型成品油船則進(jìn)入原油船市場運(yùn)營，從而獲得較高的日收益。
德魯里指出，近期原油市場和成品油市場儲(chǔ)油貿(mào)易活動(dòng)大幅增長，這導(dǎo)致一些船舶因裝載量過大或是航程過遠(yuǎn)，開始作為浮式儲(chǔ)油船舶。同時(shí)，在油船市場上的新造船活動(dòng)也保持強(qiáng)勢水平，德魯里預(yù)計(jì)隨著新船交付熱潮到來，以及一部分原本作為浮式儲(chǔ)油的船舶回歸市場，這將使得市場上的可用船舶運(yùn)力出現(xiàn)大規(guī)模增長，從而導(dǎo)致船舶利用率下降。
德魯里首席油運(yùn)分析師Rajesh Verma指出，考慮到目前新船訂單量將在未來5年內(nèi)對(duì)市場上油船盈利水平造成影響，船東需要控制新造船活動(dòng)。
同時(shí)，德魯里還指出，市場對(duì)于運(yùn)力的需求量和高浮式儲(chǔ)油需求將在近期內(nèi)繼續(xù)支持油運(yùn)運(yùn)價(jià)，但新交付的運(yùn)力和結(jié)束浮式儲(chǔ)油協(xié)議返回市場的船舶將在2016年開始影響市場船舶利用率，并削弱市場運(yùn)價(jià)水平。展望未來，北美地區(qū)資本支出和鉆井平臺(tái)活動(dòng)下降將導(dǎo)致美國原油進(jìn)口恢復(fù)，這對(duì)推升原油船需求和船舶利用率提供了一個(gè)新機(jī)遇，從而抵消因運(yùn)力增加帶來的不良影響。
