7月5日下午14點，經(jīng)過23天精心修理的豪華郵輪“中華泰山”號一身盛裝，緩緩駛離大連中遠海運重工，投入到新的航次中。這標志著大連中遠海運重工首次承修的豪華郵輪項目圓滿結(jié)束，成功填補了企業(yè)在該高端修船領域的空白。
中華泰山號
“中華泰山”號郵輪，隸屬于中國首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，船長180米，船寬25米，總噸位2.45萬噸，船上設有各色餐廳、鋼琴吧、娛樂場水吧、劇場、游泳池、健身中心、大型免稅店等餐飲、娛樂、購物場所。此次在大連中遠海運重工的修理主要工程為發(fā)電機總成及一臺功率為2600千瓦、自重達46噸的3號柴油機整體換新，以及部分常規(guī)塢檢項目。作為公司開業(yè)以來承修的第一艘豪華郵輪，大連中遠海運重工高層領導高度重視，第一時間挑選精兵強將組成總管小組，在“中華泰山”號進廠之前就擬定了詳細的針對柴油機及發(fā)電機整體換新施工方案，并得到了船東方認可。
6月14日
“中華泰山”號如約靠泊大連中遠海運重工8萬噸級干船塢?？偣苄〗M僅用時3天就完成了全部障礙管系、設備、電纜等設施拆除以及外板大工藝孔割除、塢內(nèi)外平臺滑道安裝焊接等工程。
在接下來的新機組定位安裝工程中，鑒于豪華郵輪的特殊性，安裝精度非常嚴格，彈性調(diào)整墊單墊和整機調(diào)整墊累計水平超差、膨脹節(jié)軸線偏差和管系接頭偏差等安裝精度，都是以往修船項目中極其罕見的，大連中遠海運重工選用最好的焊工、最有經(jīng)驗的鉗工、最嚴密的監(jiān)控手段、最詳盡的技術(shù)交底……通過最終的數(shù)據(jù)測量檢驗，全部公差均一次性達標，安裝精度完全符合要求。瓦錫蘭現(xiàn)場服務商從帶著一臉疑惑親自逐一測量交驗，到最后心悅誠服，豎起大拇指笑著對修船總管說：沒錯，都滿足精度要求！你們太棒啦！你們是我見過的最牛的船廠！
6月24日
“中華泰山”號在完成全部塢內(nèi)工程后順利出塢，又經(jīng)過4天的緊張施工，全部附件及管系回裝結(jié)束并經(jīng)船方確認合格。6月28日，新機組功能試驗全面開啟，啟停試驗、負荷試驗、并車試驗、突加突卸試驗……按照新機試驗大綱一步一步的進行各項試驗。6月29日凌晨1點左右，船東大聲宣布“正常！實驗完成！”大連中遠海運重工按照原計劃順利完成了首次豪華郵輪“中華泰山”號修理任務。
俗話說好事多磨。“中華泰山”號修理完畢即將開航時，船東調(diào)整了修理計劃，希望在大連中遠海運重工二次進塢，拆換尾軸密封件。正常情況下，船舶計劃外的二次進塢勢必會造成船廠整體計劃的調(diào)整，對后續(xù)船的塢期帶來影響，甚至造成后續(xù)船拖期。經(jīng)公司領導慎重考慮，決定調(diào)整生產(chǎn)計劃，保證“中華泰山”號修理任務，同時做好后續(xù)船東說服工作，承諾絕不讓后續(xù)船拖期。在總管小組的周密部署和各車間工區(qū)、施工隊共同配合下，7月5日早8點，“中華泰山”號尾軸密封件拆換工作全部結(jié)束，當天上午10點順利出塢，下午14點高潮位時開航離廠。
