6月8日，全國(guó)多省市高考進(jìn)入第二天，世界上最先進(jìn)、亞洲最大絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”也迎來(lái)了她的“高考”，隨著一聲長(zhǎng)笛，“天鯤號(hào)”離開(kāi)碼頭，前往浙江花鳥(niǎo)山海域，開(kāi)啟首次海試之旅。
“天鯤號(hào)”由中交天津航道局投資、振華重工建造、入籍中國(guó)船級(jí)社。“天鯤號(hào)”船長(zhǎng)140米 、寬27.8米 、挖泥深度6.5米至35米，絞刀總功率6600千瓦，為亞洲第一，世界第三。
2015年，“天鯤號(hào)”在振華重工啟東海洋工程公司開(kāi)建，2017年11月3日下水。在過(guò)去的7個(gè)多月時(shí)間里，她一共完成了系泊設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)等多個(gè)設(shè)備的協(xié)調(diào)聯(lián)調(diào)測(cè)試；完成了單根重184噸、長(zhǎng)55米、直徑超過(guò)2米的主副鋼樁安裝；完成了除絞刀頭外大部分絞刀軸系的安裝任務(wù)。
如果說(shuō)下水作業(yè)是“天鯤號(hào)”的“中考”，那么本次為期3天的海試作為“高考”，將對(duì)船舶多項(xiàng)性能進(jìn)行檢驗(yàn)。為此，振華重工組織了100多人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，將進(jìn)行測(cè)速、推進(jìn)器耐久負(fù)荷試驗(yàn)、操舵、夜間航行等多項(xiàng)測(cè)試，從而檢驗(yàn)船體航行穩(wěn)定性能、船舶控制性能和船上裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。后期，“天鯤號(hào)”還將進(jìn)行疏浚設(shè)備調(diào)試、疏浚挖泥試驗(yàn)，預(yù)計(jì)2018年底前完成命名交付。
“天鯤號(hào)”的絞吸功能主要集中在船艉，作業(yè)中重達(dá)1700多噸的紅色“長(zhǎng)尾”可做半徑近180米扇形面掃動(dòng)，國(guó)際首創(chuàng)的橋架上下絞點(diǎn)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，讓裝有絞刀的尾部具備6.5米至35米的寬范圍挖深能力。為確保拉動(dòng)橋架主副吊鋼絲繩壽命和效率，“天鯤號(hào)”還突破了歐標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)了滑輪組與鋼絲繩1度以內(nèi)的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。絞刀架配備的通用、黏土、挖巖和重型挖巖4種類型絞刀，滿足了全部海底疏浚的要求。此外，全球首創(chuàng)的雙定位功能有利于“天鯤號(hào)”在疏浚軟土區(qū)域“刀”如飛梭，在船艏三纜定位裝置作用下，500米范圍內(nèi)前后往復(fù)“輕拉快跑”；在疏浚巖石區(qū)域時(shí)，通過(guò)鋼樁臺(tái)車定位，9.2米內(nèi)前后往復(fù)精確“銑削”。與不同工況協(xié)調(diào)，船體配備的三臺(tái)6600伏單機(jī)功率7680千瓦的發(fā)電機(jī)更是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)功率管理，即根據(jù)實(shí)際需求負(fù)荷大小，發(fā)電機(jī)組能實(shí)現(xiàn)3至1臺(tái)啟停的自動(dòng)切換，有效節(jié)約能源。
為便于操縱和提升航行施工中的舒適度，“天鯤號(hào)”還在疏浚工程船舶上首次應(yīng)用柔性上建技術(shù)，通過(guò)148只柔性支撐將上建和船體隔離，均布在上建下部和側(cè)面的“氣囊”吸收硬巖施工中震動(dòng)，降低對(duì)駕駛艙、生活區(qū)的影響。航行時(shí)，為避免傳統(tǒng)臺(tái)樁對(duì)航行視線的干擾，設(shè)計(jì)通過(guò)油壓系統(tǒng)將主副臺(tái)樁翻平，更首創(chuàng)船艏右側(cè)船體“開(kāi)門”技術(shù)，在副臺(tái)樁作業(yè)時(shí)“張嘴”，不用時(shí)閉合。
近年來(lái)，中國(guó)的疏浚裝備也在不斷升級(jí)，從爆破炸通航道，到抓斗式挖泥“一瓢一瓢”挖取，如今正向著專業(yè)耙吸、絞刀“切削”絞吸施工的方向發(fā)展。自2009年，振華重工進(jìn)入疏浚工程船舶制造領(lǐng)域以來(lái)，目前已經(jīng)生產(chǎn)交付了近20條大型挖泥船。在“天鯤號(hào)”歷時(shí)3年多的建造過(guò)程中，振華重工用多項(xiàng)工藝創(chuàng)新詮釋了中國(guó)“智造”的能力，使“天鯤號(hào)”成為世界最先進(jìn)“造島神器”和海河疏浚利器。
兩個(gè)月前，振華重工為上海航道局建造的兩艘6500方耙吸式挖泥船也在啟東海洋工程公司船塢內(nèi)順利實(shí)現(xiàn)了合攏，在“天鯤號(hào)”以后，振華重工為長(zhǎng)江航道局生產(chǎn)的4500千瓦絞吸式挖泥船也將開(kāi)建，表明振華重工逐漸突破國(guó)外技術(shù)壟斷，具備先進(jìn)的疏浚船舶制造能力。
