5月21日，重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司建造的6000噸瀝青船艏總段主船體完工，開始拖移出廠房準(zhǔn)備開始大合攏對接。
6000噸瀝青船主船體建造采用分段建造，獨(dú)立液貨艙整體吊裝，艏、艉大總段船臺合攏，上層建筑整體吊裝的建造模式生產(chǎn)。該船于2017年7月開工建造，受前期各種因素影響，在工期嚴(yán)重滯后的情況下，船體工程部面對困難不退縮，通過精心組織和安排，發(fā)揚(yáng)“5+2”“白+黑”連續(xù)作戰(zhàn)精神，在保障建造質(zhì)量和安全的前提下，搶抓工期，部門全體職工和施工隊(duì)伍都在為該船的順利建造而努力奮斗著。
川東船舶重工質(zhì)管部全力服務(wù)6000噸瀝青船生產(chǎn)
質(zhì)量管理部以開展黨團(tuán)勞動競賽為契機(jī)，積極配合工程部門全力以赴保障該船的生產(chǎn)。質(zhì)量管理部將該船質(zhì)檢工作列為5月重點(diǎn)工作，在部門職工大會上作了安排部署，并由部門領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督執(zhí)行。產(chǎn)品檢驗(yàn)科抽調(diào)人手，增派質(zhì)檢人員全力配合項(xiàng)目交驗(yàn)，質(zhì)檢人員發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神，嚴(yán)格控制質(zhì)量，積極服務(wù)生產(chǎn)，全力推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。
6000噸瀝青船以艏總段為定位段，艉總段為調(diào)整段，艏總段的順利拖移為該船的大合攏對接奠定了基礎(chǔ)。
