“DNV GL將一如既往地支持中國(guó)造船行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，迎來(lái)海事行業(yè)的復(fù)蘇和進(jìn)一步發(fā)展。”
履新剛滿(mǎn)四個(gè)月，DNV GL集團(tuán)高級(jí)副總裁、大中國(guó)區(qū)主席兼海事業(yè)務(wù)總經(jīng)理羅伯特·科萊已經(jīng)走訪了上海、廣州、大連、南通、揚(yáng)州等多家造船、航運(yùn)企業(yè)，與中國(guó)同行進(jìn)行了廣泛深入的交流。十年前，作為GL首席驗(yàn)船師，他也曾接觸過(guò)許多中國(guó)造船企業(yè)，兩相對(duì)照，他認(rèn)為，中國(guó)造船行業(yè)取得了顯著的發(fā)展成就，所建造的船型更加高端、復(fù)雜，也更加綠色環(huán)保。
科萊告訴記者，以集裝箱船建造為例，中國(guó)已從當(dāng)初的600TEU級(jí)的支線集裝箱船到3500TEU，再發(fā)展到22000TEU級(jí)，而在客滾船、氣體運(yùn)輸船乃至大型郵輪等高技術(shù)船舶領(lǐng)域，中國(guó)造船企業(yè)也在快速跟進(jìn)。中國(guó)造船行業(yè)學(xué)習(xí)能力之強(qiáng)，技術(shù)進(jìn)步之快，令他深為嘆服。
對(duì)于DNV GL海事業(yè)務(wù)而言，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年，中國(guó)已是最重要的市場(chǎng)區(qū)域之一，大中國(guó)區(qū)的年?duì)I業(yè)收入約占到整個(gè)集團(tuán)的10%。多年來(lái)，DNV GL也為推動(dòng)中國(guó)造船行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步提供了積極的支持，近期，DNV GL就為江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司等企業(yè)頒發(fā)了多項(xiàng)新開(kāi)發(fā)船型的原則性認(rèn)可證書(shū)（AIP）。在大型郵輪領(lǐng)域，DNV GL憑借其國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)和與船東的長(zhǎng)期合作關(guān)系，也在積極支持中國(guó)船企承建有關(guān)項(xiàng)目。
科萊表示，為了促進(jìn)國(guó)際海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，作為世界最大的船級(jí)社，DNV GL除了提供船級(jí)服務(wù)之外，更加致力于技術(shù)創(chuàng)新，其最新目標(biāo)是成為一家數(shù)字化的船級(jí)社。為此，DNV GL開(kāi)發(fā)出數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，推出了多項(xiàng)應(yīng)用工具，并于去年率先開(kāi)發(fā)了電子船舶證書(shū)，目前已向全球7500多艘船舶頒發(fā)了70000份電子證書(shū)。此外，DNV GL建立的DATE服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也已得到客戶(hù)的廣泛認(rèn)可，不久還將推出中文服務(wù)。下一步，DNV GL還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)人工智能服務(wù)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)挖掘和提供更多的價(jià)值，幫助造船、航運(yùn)、海工等相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展。由DNV GL創(chuàng)新的無(wú)人機(jī)驗(yàn)船技術(shù)，得到了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注，DNV GL已經(jīng)制定出相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則，為該技術(shù)的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了有利的條件。對(duì)于業(yè)內(nèi)最為熱議的智能船舶，DNV GL也在積極開(kāi)展相關(guān)研究，已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)導(dǎo)則和目錄，旨在滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求。
國(guó)際海事組織推出的諸如限硫令等環(huán)保新規(guī)范，正在影響著全行業(yè)。DNV GL將充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供先進(jìn)的、個(gè)性化的技術(shù)解決方案。據(jù)科萊介紹，近來(lái)，DNV GL的工程師很忙，正在為中國(guó)很多家客戶(hù)進(jìn)行這方面的技術(shù)服務(wù)。而身為DNV GL大中國(guó)區(qū)主席，他的工作將專(zhuān)注于新船型領(lǐng)域，并將進(jìn)一步加快本土專(zhuān)家的培養(yǎng)，不斷增強(qiáng)與中國(guó)客戶(hù)的合作關(guān)系，從船級(jí)服務(wù)擴(kuò)展到更廣泛的技術(shù)合作和商業(yè)合作。
來(lái)華之前，科萊曾擔(dān)任DNV GL日本地區(qū)總經(jīng)理，對(duì)于中日造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和差異有著深刻的認(rèn)識(shí)。他認(rèn)為，日本造船業(yè)以散貨船、油船作為傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在建造質(zhì)量、效率上一直得到國(guó)際船東的認(rèn)可；中國(guó)造船業(yè)則以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在超大型集裝箱船、氣體運(yùn)輸船和郵輪上加速發(fā)展，有望形成世界造船業(yè)的代表性力量，無(wú)疑會(huì)吸引更多客戶(hù)的關(guān)注。他表示，DNV GL將一如既往地支持中國(guó)造船行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，迎來(lái)海事行業(yè)的復(fù)蘇和進(jìn)一步發(fā)展。
