智能科技集團瓦錫蘭大力支持近期國際海事組織（IMO）在倫敦所達成的協(xié)議。該協(xié)議內(nèi)的計劃表示將于2050年之前把航運業(yè)溫室氣體的排放量降低至2008年排放量的50%。
“這個期待已久的協(xié)議代表了全球航運的重要里程碑。我們有一個全行業(yè)范圍的減排框架是至關重要的，這表明我們應該聯(lián)手推動無碳運輸，“瓦錫蘭首席執(zhí)行官Jaakko Eskola說。“下一個極其重要的步驟是確定具體的減排措施，并與行業(yè)和決策機構一起制定清晰的發(fā)展藍圖。”
在全球經(jīng)濟中，海上運輸一直扮演著重要角色。航運連接國家和市場，從而形成國際貿(mào)易的支柱。因此，我們這個行業(yè)有責任努力實現(xiàn)其運營中的可持續(xù)績效，從而將排放和污染物降至最低。
瓦錫蘭長期以來也一直致力于引進能夠顯著降低環(huán)境負荷的航運技術。
“重要的是，目前還沒有一個單一的解決方案既可以減少航運業(yè)的碳排放，同時也對其它污染物起到控制作用，”Eskola先生指出指出。“清潔航運的未來必須基于不同技術和各種解決方案的結合。這些將包括清潔燃料，高效船舶設計，混合動力推進技術和智能船舶。”
提高液化天然氣（LNG）作為船用燃料的應用以加速減少溫室氣體排放。目前，在液化天然氣相關創(chuàng)新方面已取得的進展表明可以降低船舶溫室氣體排放量達30％。新技術的不斷發(fā)展正在創(chuàng)造進一步減排的潛力。 LNG作為船用燃料在溫室氣體減排路線圖中起著關鍵作用，并為進一步減少航運排放的其他行動提供了基礎。瓦錫蘭致力于提供能夠有效利用液化天然氣的產(chǎn)品。
數(shù)字化正在造福社會，并將對航運產(chǎn)生積極影響。瓦錫蘭的智能船舶與海洋遠景，利用高水平的數(shù)字化和連通性，旨在提高整體資源效率，減少環(huán)境負擔，提高海上運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/div>
“我們應該把眼光放得更遠一些，不僅僅局限于船舶的排放。”要想實現(xiàn)真正的減排，我們需要將所有船舶所運輸?shù)呢浳锖统丝投伎紤]在內(nèi)。在瓦錫蘭，我們設想了一個智能的海洋生態(tài)系統(tǒng)，在這個生態(tài)系統(tǒng)中，聰明的船舶會在一個最優(yōu)效率和最小排放的環(huán)境中穿梭于智能港口之間。”Jaakko Eskola先生說道。
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