曼恩柴油機與透平和發(fā)動機機械事業(yè)部（HHI-EMD）將合作開發(fā)和制造液化石油氣（LPG）雙燃料MAN B&W ME-LGIP二沖程發(fā)動機。
MAN B&W ME-LGIP發(fā)動機的設計將為應對嚴格的排放限制開發(fā)的一款實用環(huán)保燃料發(fā)動機。液化石油氣將提供類似于液化天然氣（LNG）的環(huán)保優(yōu)勢，因為LPG不含硫，因此燒LPG燃料發(fā)動機將大幅減少排放，有助于船舶滿足2020年在全球生效的0.5%硫排放限制法規(guī)要求。
曼恩柴油機與透平二沖程發(fā)動機業(yè)務部營銷副總裁BjarneFoldager指出：“曼恩柴油機與透平此前見證了在LPG船上利用LPG作為燃料的強大的市場興趣，但其他航運公司也已經(jīng)開始考察這一選項，這是一種日益增加的趨勢。”
LPG已經(jīng)有廣泛的提供，雖然迄今尚無加注基礎設施，但沒有其他氣體燃料要求設施投資繁重。
曼恩柴油機與透平預計，超大型氣體運輸船（VLGCs）和沿海船舶的引進將為LGIP發(fā)動機帶來強勁的需求。
由于曼恩和現(xiàn)代重工之間簽署諒解備忘錄，LPG將加入作為已經(jīng)提供給所有MAN二沖程、雙燃料發(fā)動機許可生產(chǎn)廠制造的發(fā)動機的液體燃料。曼恩柴油機與透平預計，在商船上安裝ME-LGIP發(fā)動機的成本較之其他類型的雙燃料發(fā)動機將極具競爭力。
