中遠、中海兩大航運巨頭的重組整合尚在推進之際，中外運長航集團的戰(zhàn)略重組 在強烈的市場預(yù)期下也終于成為事實。14日，外運發(fā)展發(fā)布公告，稱實際控制人中國外運長航集團正籌劃戰(zhàn)略重組事宜，由此可能導(dǎo)致其實際控制人地位發(fā)生變 化，但國務(wù)院國資委仍將是上市公司最終控制人。
外運發(fā)展公告稱，上述戰(zhàn)略重組事宜將不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響，目前也不涉及公司的重大資產(chǎn)重組事項。公司將根據(jù)該事項的進展，按要求及時進行信息披露。
事 實上，中外運長航集團的重組預(yù)期持續(xù)多時，且其整合的對象亦十分清晰——同為央企的招商局集團。目前，國資委旗下的航運板塊共有四家央企，分別是中遠集 團、中海集團、中外運長航集團以及招商局集團。就在數(shù)月前，中遠集團與中海集團旗下的上市公司已悉數(shù)停牌，兩家集團的重組由此啟幕。
而 隨著中遠集團、中海集團旗下的相關(guān)上市公司集體停牌，關(guān)于另兩大集團的重組整合消息也逐漸升溫。不過，就在9月8日，外運發(fā)展和招商局集團旗下的招商輪船同發(fā)公告，對重組傳聞進行了澄清。兩公司在口徑幾乎一致的澄清公告中稱，經(jīng)過詢問各自控股股東，截至目前，控股股東和上市公司均未接到來自上級主管部門關(guān) 于中外運長航集團和招商局集團重組事項的相關(guān)通知。兩公司稱，目前不存在應(yīng)披露而未披露的相關(guān)信息。
不過，“截至目前”的表述也為后續(xù)的重組整合預(yù)留了充分的空間。果然，兩個月后，中外運長航集團確定進行戰(zhàn)略重組。而該“緋聞”的另一方——招商局集團旗下的招商輪船，截至記者發(fā)稿時尚未發(fā)布任何關(guān)于此事的公告。
目前的中外運長航集團由中外運和長航集團合并重組而來。然而，當年的重組卻面臨著整而不合的尷尬境地，也影響旗下的上市公司發(fā)展——長航油運退市，長航鳳凰 亦一度暫停上市。而且，盡管后者通過破產(chǎn)重整已于今年8月恢復(fù)上市，但是在恢復(fù)上市前夜，中外運長航集團宣布對外轉(zhuǎn)讓所持公司全部股權(quán)，中外運長航集團的 A股平臺也隨之“縮減”。
不過，中外運長航集團的物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢依然。資料顯示，中國外運長航集團是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司，而其下平臺外運發(fā)展被認為在全國物流園及機場附近的倉儲設(shè)施方面具明顯優(yōu)勢。
