全球最大的集裝箱航運公司馬士基航運于12月初正式推出全新在線訂艙平臺ship.maerskline.com，旨在讓客戶在快節(jié)奏、短期運價波動的市場上能夠?qū)で?ldquo;安心”的訂艙方案。客戶能夠獲取即時報價和實時訂艙確認(rèn)，并擁有艙位和提箱保證。
通過該網(wǎng)站，馬士基航運為客戶提供端到端的訂艙服務(wù)，即時確認(rèn)訂艙信息、運費報價，通過在線聊天工具Live chat即時更改訂艙信息并提供有吸引力的產(chǎn)品服務(wù)。馬士基航運可以承諾提供艙位及提箱保證，因此客戶通過該平臺訂艙可以擁有更多的控制權(quán)。如果客戶的訂艙不能夠按計劃進行，馬士基航運將做出賠償。但另一方面，如果客戶單方面取消訂艙，馬士基航運也會收取一定的取消訂艙費。
截至目前，該平臺能夠為從啟運港為青島、新港、大連三個華北港口至南美東岸，西非，非洲南部三條航線訂艙。馬士基航運表示將不斷考量訂艙情況，并考慮將該服務(wù)進一步擴展到其它港口和航線。11月初以來，馬士基航運選定了第一批客戶進行定向試點，現(xiàn)在這個平臺將向所有客戶開放。
馬士基航運公司高級副總裁、航線管理部負(fù)責(zé)人丁澤娟女士表示：“技術(shù)和數(shù)字化正在改變?nèi)蛸Q(mào)易格局，馬士基航運致力于通過創(chuàng)新的解決方案和一流的服務(wù)為新老客戶提供服務(wù)。新的在線試運行平臺將使公司和客戶雙方受益，能夠讓客戶的供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定，并提高定價和服務(wù)承諾的透明度。此外，這還將幫助客戶提高運營效率。”
她補充道：“我們希望通過這種在線模式可以同時改善我們的計劃和船舶配載率。在亞洲，臨時取消率非常高，而且每周、每艘船之間的臨時取消率波動極大，這給航運公司為客戶提供穩(wěn)定的服務(wù)帶來巨大的挑戰(zhàn)。一般來看，平均臨時取消率在20%-30%，但有時能高達70%。我們希望能夠像在航空公司買機票確保艙位那樣，通過借鑒其他行業(yè)的良好運營方式，減少或消除航運業(yè)的臨時取消情況，進而為客戶提供更可預(yù)測的、更具成本效益的服務(wù)。”
馬士基航運此次在中國推出自有平臺之前，與阿里一達通和運去哪等平臺都有特定航線的線上訂艙合作，實際效果對業(yè)務(wù)的促進不大，更多是試驗性質(zhì)。馬士基航運大中華區(qū)總裁方雪剛此前在接受《航運交易公報》記者采訪時表示：“自有平臺，靈活性更大，反應(yīng)速度更快，而且馬士基航運可以拿到所有的數(shù)據(jù)。”
運去哪創(chuàng)始人& CEO周詩豪就此問題接受《航運交易公報》采訪時則表示：“互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的魅力就是開放、連接，在這樣的市場里，每家企業(yè)都可以將自身的想法標(biāo)準(zhǔn)化、傳播、連接，共同目的是讓市場有更高效率的發(fā)展。物流市場是一個非常龐大的體系，已經(jīng)形成的共識是可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率。因此，我們歡迎馬士基航運的計劃和探索表示歡迎。”
