德路里數(shù)據(jù)顯示，從現(xiàn)在開始到2020年，將有128艘大型集裝箱船涌入市場(chǎng)，單船運(yùn)力均超過10000TEU。其中會(huì)有83艘在2018年進(jìn)入市場(chǎng)，83艘中將有24艘超大型集裝箱船，單船運(yùn)力超過20000TEU。
這些巨型船舶的涌入會(huì)使幾乎所有航線的運(yùn)力猛增，其中太平洋地區(qū)的貿(mào)易航線或?qū)⒂?7個(gè)減少至31個(gè)。市場(chǎng)認(rèn)為，倘若有更多的超大型船舶訂單確認(rèn)，將影響集運(yùn)市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景。
雖然當(dāng)前船東仍保持克制，但隨著達(dá)飛輪船和地中海航運(yùn)的相繼下單，可能會(huì)有更多的船東效仿而行，比如志在擴(kuò)大船舶隊(duì)伍的韓國SM航運(yùn)。
