由首鋼技術(shù)研究院和首秦加工公司共同開發(fā)的化學(xué)品船用高強度A500+S31803雙相不銹鋼復(fù)合板，近日通過法國船級社（BV）及中國船級社（CCS）認證，成為國內(nèi)首獲BV及CCS雙船級社認證的產(chǎn)品，標志著首鋼軋制復(fù)合技術(shù)進入國際先進行列，為首鋼復(fù)合板在化學(xué)品船等領(lǐng)域的推廣奠定了良好基礎(chǔ)。
液體化學(xué)品船多為雙層底和雙重舷側(cè)結(jié)構(gòu)，貨艙設(shè)有分隔并裝有專用的貨泵和管系，以滿足不同化學(xué)品盛裝的需要。由于所盛物質(zhì)多具有強烈的腐蝕性，貨艙內(nèi)壁和管系多采用不銹鋼或特種防腐涂料，其中雙相不銹鋼由于具有良好的耐蝕適應(yīng)性和較高的強度，是這類貨艙內(nèi)壁的首選用材。由于雙相不銹鋼價格一直居高不下，使得使用這類材質(zhì)的化學(xué)品船造價較高，在當前國際造船業(yè)一片蕭條的大背景下，降低建造成本是所有造船廠的宗旨。而雙相不銹鋼復(fù)合板因同時具有耐蝕和高強的特點，且建造成本較低，故越來越受到船廠的青睞。
軋制不銹鋼復(fù)合板是在傳統(tǒng)碳鋼的基礎(chǔ)上通過軋制的方法復(fù)合上一層不銹鋼，使得該鋼板同時具有碳鋼的強韌性與不銹鋼的耐腐蝕特性，是一種新型金屬復(fù)合材料。
得知貨艙內(nèi)壁原始材質(zhì)為雙相不銹鋼，同時船廠希望采用復(fù)合板后不過多的改變原始設(shè)計（如不增厚等）。對此，首鋼研發(fā)團隊結(jié)合雙相不銹鋼的高強度特點，從等強匹配原則出發(fā)，有針對性地進行了技術(shù)預(yù)研和儲備，對工藝進行了反復(fù)摸索和驗證，很好地解決了有效復(fù)合、強度兼顧與板形控制難度大等一系列問題，一次試制成功；并按照船級社嚴苛的認證流程，進行了船級社認證，鋼板各項性能滿足船規(guī)要求，順利通過船級社認證。
