對新引進在黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)注冊的，3年內(nèi)任意年度對本區(qū)地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻達1000萬元以上的，給予1000萬元突出經(jīng)營貢獻獎……8月8日，《廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)促進現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展辦法》（以下簡稱“辦法”）正式發(fā)布，對新引進航運服務(wù)企業(yè)，單個企業(yè)扶持獎勵最高可達2500萬元。
記者在現(xiàn)場了解到，作為廣州第二中央商務(wù)區(qū)的核心區(qū)，黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)目前在建項目建成后預(yù)計新增商業(yè)載體超過300萬平方米。隨著臨江大道東延線、地鐵七號線二期、郵輪碼頭、保利魚珠港、港航中心、中遠海大廈等重大工程陸續(xù)開工建設(shè)，該片區(qū)有望成為廣州東部高端航運服務(wù)業(yè)聚集的經(jīng)濟新增長極。
政策利導(dǎo)“金鑲玉”政策已兌現(xiàn)7.8億扶持資金
廣州開發(fā)區(qū)政策研究室副主任李耀堯介紹，辦法主要以推進黃埔老港轉(zhuǎn)型升級，打造臨港總部經(jīng)濟和港航服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，依托黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)國際航運要素集聚核心區(qū)。重點發(fā)展綜合航運服務(wù)業(yè)和高端航運服務(wù)業(yè)為目標，進行重點突破和集中扶持。同時也與廣州第二中央商務(wù)區(qū)的建設(shè)相輔相成，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補，突出競爭力。
該辦法核心內(nèi)容包括落戶獎勵、經(jīng)營貢獻獎勵、高管人才獎勵、辦公用房補貼、資金扶持、園區(qū)運營獎勵、大型活動獎勵等7個條款。
例如，特別重獎高成長企業(yè)，對落戶黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)獎勵力度更大。當年營收統(tǒng)計達規(guī)上且同比正增長的新引進企業(yè)，按照其當年對本區(qū)地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻的40%予以獎勵；對落戶在黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)的，按其當年對本區(qū)地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻的50%予以獎勵。對新引進在黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)注冊的，3年內(nèi)任意年度對本區(qū)地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻達1000萬元以上的，給予1000萬元突出經(jīng)營貢獻獎。
記者了解到，該辦法作為黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)《促進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展辦法》“黃金10條”的補充和配套使用而提出。
“現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)尤其是現(xiàn)代航運業(yè)高端要素企業(yè)規(guī)模普遍偏小，達不到現(xiàn)代服務(wù)業(yè)‘黃金10條’獎勵扶持條件。而這次出臺的現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展政策，有效彌補了政策的覆蓋盲區(qū)，達到更好地吸引高端航運要素在我區(qū)集聚的目的。對新引進航運服務(wù)企業(yè)，單個企業(yè)扶持獎勵最高可達2500萬元。”李耀堯表示。
據(jù)悉，今年以來，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)先后推出了四個“黃金10條”和兩個“美玉10條”的金鑲玉系列產(chǎn)業(yè)政策。截至目前，“金鑲玉”政策已兌現(xiàn)了1020家次企業(yè)7.8億扶持資金，全區(qū)招商引資工作交出一張漂亮成績單：今年上半年，全區(qū)實際利用外資14.57億美元，穩(wěn)居廣州第一，占全市比重約40%。政策紅利吸引500多家企業(yè)接踵而至洽談合作，落地的重大項目達50多個。
“騰籠換鳥”52層高地標式建筑打造區(qū)域航運產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)
現(xiàn)場還舉行了廣州國際港航中心有限公司揭牌儀式，廣州港集團與中國免稅集團、泉州安通等8家港航服務(wù)企業(yè)簽訂了進駐協(xié)議。
記者了解到，港航中心項目總占地面積7.9萬平方米，總建筑面積43萬平方米，被列為廣州市重點建設(shè)項目、珠江黃金岸線“六大”亮點工程之一和“一江兩岸三帶”突破工程。一期項目已于去年10月建成，二期項目已完成基坑結(jié)構(gòu)施工，主體工程今年7月開始實施，預(yù)計2019年4月底驗收。
廣州港集團總工程師石挺豐在現(xiàn)場表示，港航中心定位打造華南航運產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和區(qū)域總部，項目將依托廣州港的航運基礎(chǔ)，著力引入一些大型船公司、物流公司、國際船代貨代及配套的信息服務(wù)、航運金融、船舶代理等服務(wù)企業(yè)，形成區(qū)域性的航運產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。中心大樓總樓高52層，將逐步完善配套服務(wù)項目和商務(wù)中心，裙樓則建設(shè)餐飲、酒店和生活服務(wù)區(qū)等。
“為了更好地加快港航服務(wù)業(yè)聚集，我們也在努力讓廣州港務(wù)局的調(diào)度指揮中心、引航中心和廣東海事局船舶交通服務(wù)等與業(yè)務(wù)相關(guān)的職能部門進駐大樓，讓許多報批手續(xù)在一棟樓里就能解決。”石挺豐透露，目前一期項目已有近50家企業(yè)擬進駐，初步形成港航上下游企業(yè)集聚效應(yīng)。
過去的黃埔因港而興，如今，黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)正通過“三舊”改造，再次成為廣州東部現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)聚集的經(jīng)濟增長極。隨著臨江大道東延線、地鐵七號線二期、郵輪碼頭、保利魚珠港、港航中心、中遠海大廈等一系列重大工程陸續(xù)開工建設(shè)，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)的工作重心也逐漸轉(zhuǎn)移到第二中央商務(wù)區(qū)（廣州國際金融城-黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)中央商務(wù)區(qū)）的開發(fā)建設(shè)上來。
記者在現(xiàn)場了解到，黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)“三舊”改造后發(fā)優(yōu)勢突出，舊廠、舊村、舊城可改造規(guī)模大，目前已納入標圖建庫項目81宗，面積1055公頃。正在推進的“三舊”改造項目15宗總用地規(guī)模約612萬平方米，納入2014-2020儲備用地規(guī)模約390萬平方米。
包括港航中心項目在內(nèi)，黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃建設(shè)呈現(xiàn)出了成片連片、統(tǒng)籌推動，大項目帶動形成規(guī)?；内厔?，目前在建項目建成后預(yù)計新增商業(yè)載體超過300萬平方米。
發(fā)展定位區(qū)內(nèi)航運服務(wù)企業(yè)超1000家與南沙優(yōu)勢互補
“從市場、物流等方面來看，全國的航運中心正在南移，廣州建設(shè)國際航運中心應(yīng)該把握住這個趨勢。”中遠海運特種運輸股份有限公司副董事長邱國宣對記者說。在與港航中心相隔不遠處，定位為中遠海華南總部的中遠大樓在去年12月破土動工，預(yù)計3年建成運營。
去年6月，作為中國遠洋、中國海運兩家大型央企重組之后的散貨業(yè)務(wù)板塊旗艦，中遠海運散貨運輸有限公司的總部選擇在廣州南沙注冊。據(jù)悉，中遠海運散貨擁有和控制干散貨船舶達到382艘、3458萬載重噸，年貨運量超過3.4億噸，經(jīng)營航線覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的1000多個港口，建有跨國、跨地區(qū)的全球營銷網(wǎng)絡(luò)，運力規(guī)模位居世界第一。落戶以來，中遠海散貨與廣州港集團、營口港、浙江利遠海運合作開通了北糧南運的準班輪，南沙運至營口港80小時可到達。
在邱國宣看來，黃埔和南沙是廣州國際航運中心建設(shè)的重要陣地，這也與中遠海運將散貨布局南沙、綜合總部布局黃埔的思路一致，“南沙有深水航道，可以?？繑?shù)十萬噸級大船，而黃埔的航運產(chǎn)業(yè)底蘊深厚，兩邊未來可以形成優(yōu)勢互補。”
記者從黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)了解到，目前，廣州大部分航運服務(wù)企業(yè)落戶在黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)，國內(nèi)航運產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)集聚于此，海關(guān)、海事、商檢等部門直接服務(wù)港區(qū)，航運要素種類齊全。黃埔老港有5個二類碼頭、1個一類碼頭，共開通43條集裝箱班輪內(nèi)外貿(mào)航線，轄內(nèi)擁有船代貨代、報關(guān)、船務(wù)服務(wù)等航運服務(wù)企業(yè)超過1000家。
