7月12日，處于破產重整中的青島揚帆門口一陣喧囂，十幾家供應商聚集在此討要貨款。
其中一位供貨商向龍船報料，供貨商已經多次找來討要款項，但始終沒有結果，雖然法律訴訟勝訴了，法院要求青島揚帆支付拖欠款項，但船廠表示沒有資金無法付款。
報料人表示，多家供應商在2016年春節(jié)前去討要款項時，船廠開具了大約2千多萬元的商業(yè)承兌匯票，有效期從2016年2月3日至2016年5月3日，有效期三個月。
但當供應商去兌付時，船廠則以調整付款計劃為由拒絕付款。之后又承諾可以用包括廢舊鋼管之類的物資來抵債，也沒有兌現(xiàn)。直到2016年12月14日，法院宣布青島揚帆破產重整。
大股東想甩鍋？
根據報料人提供的數(shù)據，在今年4月份舉行的第一次債權人代表大會上，共計申報債權100億元，最終確認了37.09億元，其中青造船廠申報了26億元，確認12.59億元；青島揚帆申報64億元，確認24.5億元。
北京建龍重工集團有限公司作為青島揚帆實際控股股東，受到供應商的質疑，認為建龍集團只是想通過青島揚帆破產來逃避大筆債務。但在去年10月份由法院主導的破產會議上的一份文件顯示，建龍集團經營也舉步維艱，無力解決青島揚帆困境。
破產會議上公布的數(shù)據顯示，截止2016年6月30日，青島揚帆總負債47.69億元，資產總額43.52億元，凈資產-4.17億元。紀要指明建龍集團作為運營主導，沒有形成穩(wěn)定的管理體系，導致青島揚帆經營管理不善，企業(yè)效率低下。
重整仍無進展
生產經營方面，報料人表示，民船已經停工，軍品在小股東青島華通國有資本運營（集團）有限責任公司的支持下，仍在正常生產。
重整進度緩慢，管理人目前還沒有出具重整計劃書，有消息稱，青島揚帆已經被賣掉，但包括報料人在內的多位知情人士表示沒有聽到過相關消息。 
