12月25日，山東省高級人民法院舉行專題新聞發(fā)布會，青島造船廠有限公司、青島揚帆船舶制造有限公司破產(chǎn)重整案作為典型案例被通報。
青島造船廠有限公司（以下簡稱青島造船廠）的前身是國營青島造船廠，成立于1949年10月1日，擁有省級技術(shù)中心，曾建造過山東省第一艘最大的散貨船，承擔(dān)了多項重要生產(chǎn)任務(wù)。其股東為北京建龍重工集團有限公司和青島華通國有資本運營（集團）有限責(zé)任公司，股份分別為78%和22%。青島揚帆船舶制造有限公司（以下簡稱揚帆船舶公司）是青島造船廠全資子公司，主要發(fā)展高新技術(shù)和高附加值民用船舶。
由于擴張規(guī)模過大、經(jīng)營不善，加之近幾年國際船舶市場經(jīng)濟持續(xù)低迷、銀行風(fēng)控斷貸等原因，青島造船廠與揚帆船舶公司于2016年上半年資金鏈斷裂，無法繼續(xù)經(jīng)營，嚴(yán)重資不抵債，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，2016年12月6日分別向青島市中級人民法院（以下簡稱青島中院）申請破產(chǎn)重整。2016年12月14日，青島中院裁定受理兩公司破產(chǎn)重整申請。
經(jīng)過對青島造船廠與揚帆船舶公司全面深入的調(diào)研，根據(jù)兩公司申請，青島中院批準(zhǔn)其在管理人的監(jiān)督下，自行管理財產(chǎn)與營業(yè)事務(wù)，并依法指定了兩案的聯(lián)合破產(chǎn)管理人。
本案已知債權(quán)人1147家，債權(quán)債務(wù)總額高達(dá)91億元。2017年4月11日、12日，青島中院依法召開兩公司破產(chǎn)重整第一次債權(quán)人會議。會后，管理人積極展開重整投資人招募工作并發(fā)布了招募公告，公平、公開、公正地遴選有實力的戰(zhàn)略投資人。因受船市整體影響，無外部重整意向人報名，根據(jù)管理人“兩股東參與兜底重整投資”的建議，為確保實現(xiàn)重整目標(biāo)，防止兩公司直接進入破產(chǎn)清算程序，青島中院在批準(zhǔn)兩股東延長重整期限申請的同時，力促兩股東以實際行動拯救企業(yè)，得到兩股東“以不低于破產(chǎn)清算價格接盤”的配合承諾。
為充分保障債權(quán)人權(quán)利行使，青島中院采取了程序集約，以非實質(zhì)合并方式審理。采取現(xiàn)場與網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合方式共召開了三次債權(quán)人會議。歷經(jīng)一年半幾十輪的艱苦談判協(xié)調(diào)，最終形成了普通債權(quán)35萬元以下15日內(nèi)清償；35萬元以上12個月清償70%、6年清償100%的選擇性重整方案，并經(jīng)債權(quán)人會議表決通過。2018年5月14日，青島中院裁定批準(zhǔn)兩公司重整計劃并終止重整程序，兩案最終重整成功。截至2019年5月，兩公司重整計劃已基本順利執(zhí)行完畢。本案100%的債權(quán)清償率刷新了造船行業(yè)普通債權(quán)清償記錄，既確保兩公司保留了造船資質(zhì)和軍品建造平臺，又保障了近千名債權(quán)人和四百余名職工的合法權(quán)益，得到了債務(wù)人、債權(quán)人、重整投資人、出資人和職工各方面的認(rèn)可。
“與傳統(tǒng)破產(chǎn)重整案件主要是通過外部投資人介入接管不同，青島造船廠與揚帆船舶公司是通過原股東注資和原股東之間股權(quán)讓渡實現(xiàn)重整的，是司法介入企業(yè)重組的有益探索和創(chuàng)新?！鄙綎|省高級人民法院民二庭庭長歐陽明程介紹說，該案被寫入2019年全國兩會最高人民法院工作報告。
