據(jù)韓媒報道，韓國政府將在4月中旬決定是否要為大宇造船提供新的財政支持，而在此之前，大宇造船的命運充滿了不確定性。如果債轉(zhuǎn)股方案無法得到所有利益相關(guān)者的同意，大宇造船將進入法院破產(chǎn)管理。
業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，大宇造船目前的不確定局面可能影響其接單。大宇造船原本有兩筆新船訂單將在3月底和4月正式簽署。然而，船東卻推遲合同簽署的時間，以觀望大宇造船的未來發(fā)展。
據(jù)了解，大宇造船目前正在與希臘船東Maran Tankers Management協(xié)商3艘300000載重噸VLCC訂單。這份建造合同原本定于3月簽署，價值約為2.5億美元。
另外，今年2月初，大宇造船曾與美國公司Excelerate Energy簽署了1+6艘173400立方米浮式LNG儲存和再氣化裝置（LNG-FSRU）意向書。雙方原本定于4月簽署正式的建造合同，但目前這筆訂單的前景也將受到影響。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，大宇造船目前正在與Excelerate Energy協(xié)商這份FSRU訂單的細節(jié)條款，包括合同價格。考慮到當(dāng)前FSRU市場價格約為每艘2.3億美元，備選合同全部生效的情況下大宇造船有望獲得16億美元的訂單。
不過，一旦大宇造船正式進入法院破產(chǎn)管理，大宇造船很難敲定正式的建造合同。過去兩個月來，大宇造船正在竭盡全力爭取海外訂單，希望以此來克服流動性危機。大宇造船董事長Chung Sung-rip甚至親自拜訪一些長期合作并相互信任的客戶公司尋求新訂單，因為從新訂單中取得預(yù)付款是解決資金問題的最快途徑。
