商船建造業(yè)務(wù)中心全部轉(zhuǎn)移至中國
2017年3月31日，川崎重工正式宣布船舶海洋業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改革計(jì)劃。根據(jù)這一計(jì)劃，川崎重工將把商船建造業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移至中國，強(qiáng)化中國合資企業(yè)的一體化運(yùn)營，而將日本國內(nèi)的船舶海洋業(yè)務(wù)規(guī)?？s減30%左右，目的是到2020年之前實(shí)現(xiàn)船舶海洋業(yè)務(wù)稅前投資回報(bào)率超過8%。兩國相互合作不僅僅可以提高知名度，還可以為研發(fā)出新的船舶出謀劃策，真正意義上的打造“世界一流船舶企業(yè)”。
從川崎重工的規(guī)劃來看，2020財(cái)年前后川崎重工將會關(guān)閉位于香川縣坂出工廠兩座船塢中的一座，并將通過退休、減少招聘規(guī)模等方式，將雇傭員工人數(shù)削減約2500人。坂出工廠未來的建造業(yè)務(wù)將以液化氣船為主。
除此之外，川崎重工還將加強(qiáng)中國合資企業(yè)的一體化運(yùn)營。川崎重工目前在中國設(shè)立了大連中遠(yuǎn)川崎和南通中遠(yuǎn)川崎兩家合資企業(yè)。未來，川崎重工計(jì)劃將商船建造業(yè)務(wù)的重心從日本國內(nèi)轉(zhuǎn)移到中國，擴(kuò)大大連中遠(yuǎn)川崎的規(guī)模，從一座船塢增加到兩座，而南通中遠(yuǎn)川崎則將維持兩座船塢的規(guī)模。今后大連中遠(yuǎn)川崎將以大型船業(yè)務(wù)為主，而南通中遠(yuǎn)川崎主要集中建造中型船舶。兩大中遠(yuǎn)川崎分工合作，相信未來的幾十年里無論什大型船舶的建造，還是中型船舶的建造，大連中遠(yuǎn)川崎和南通中遠(yuǎn)川崎一定會有很高的成就，兩大川崎的國際知名度越來越大。
未來，川崎重工將深化與大連中遠(yuǎn)川崎、南通中遠(yuǎn)川崎的合作，包括共同采購設(shè)備材料、分擔(dān)川崎重工造船業(yè)務(wù)等。另外，高附加值的LNG船建造工作也將在中國全面展開。川崎重工坂出工廠還將向南通中遠(yuǎn)川崎和大連中遠(yuǎn)川崎派遣指導(dǎo)人員，并接受南通中遠(yuǎn)川崎和大連中遠(yuǎn)川崎的研修生，促進(jìn)南通中遠(yuǎn)川崎和大連中遠(yuǎn)川崎的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力提升。
不僅如此，川崎重工還指出，目前公司在中國設(shè)立的合資企業(yè)南通中遠(yuǎn)川崎已持續(xù)經(jīng)營超過20年，具有世界最高水平的成本競爭力，此次結(jié)構(gòu)性改革的真正效果也將在未來20年內(nèi)得到真正體現(xiàn)。這對南通中遠(yuǎn)川崎來說是一個想全球船東展示自己的一個新的機(jī)會，相信為20年南通中遠(yuǎn)川崎一定會成為船舶行業(yè)家喻戶曉的一流船舶企業(yè)。
協(xié)助中遠(yuǎn)海運(yùn)重工打造最有競爭力的造船集團(tuán)
近年來，由于造船業(yè)績大幅的惡化，又加上巴西鉆井船建造業(yè)務(wù)給川崎重工帶來巨額損失，川崎重工去年已經(jīng)著手準(zhǔn)備退出造船業(yè)，并且計(jì)劃將商船建造業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移至中國。這就意味著未來川崎重工在日本已經(jīng)放棄了造船業(yè)，把造船業(yè)的先進(jìn)技術(shù)全部轉(zhuǎn)移到中國，把中國的兩大川崎打造成“世界一流的造船企業(yè)”。
2016年9月30日，日本川崎重工對外發(fā)布公告稱，由于當(dāng)前的造船業(yè)務(wù)業(yè)績大幅惡化，“將考慮包括業(yè)務(wù)能否持續(xù)在內(nèi)的今后的方針”。造船業(yè)的低迷使得多個國家的船舶企業(yè)受到了影響，日本也不例外。
起家于日本明治維新時代的川崎重工，擁有120多年的歷史，川崎重工一直是亞洲領(lǐng)先的造船廠之一，建造過多種多樣的船舶，川崎重工強(qiáng)大的專業(yè)技術(shù)和船舶設(shè)計(jì)能力正是基于這悠久而豐富的歷史。川崎重工作為日本的老牌船企，造船業(yè)是川崎重工的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，川崎重工顯然不可能完全退出造船業(yè)，更大的可能是把造船業(yè)轉(zhuǎn)移到造船成本更低的中國，以便在訂單競爭中抗衡中國和韓國船廠。這真是一舉兩得?。?br />
據(jù)悉，去年5月10日，川崎重工業(yè)株式會社代表取締役副社長井城讓治一行訪問中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，董事長許立榮親自會見來訪嘉賓。雙方回顧了長期以來互利共贏的合作模式，并一致同意，將進(jìn)一步利用川崎重工的先進(jìn)技術(shù)推動中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“6+1”產(chǎn)業(yè)布局中裝備制造板塊的整體發(fā)展，建設(shè)世界一流船廠。兩大造船集團(tuán)合作，勢必會開拓一個新的局面。
川崎重工目前在中國的兩家合資船廠——南通中遠(yuǎn)川崎船舶和大連中遠(yuǎn)川崎同時也是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成員企業(yè)。而如今的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已經(jīng)是中國第三大國有造船集團(tuán)，旗下?lián)碛?0多家修造船企業(yè)。也就從今年年初開始，為提升市場競爭力，促進(jìn)管理提升，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下的國有船廠開始對標(biāo)南通中遠(yuǎn)川崎，掀起全員學(xué)習(xí)南通中遠(yuǎn)川崎的新熱潮。讓學(xué)員們學(xué)習(xí)先進(jìn)的造船技術(shù)，有利于提高其團(tuán)隊(duì)水平。
現(xiàn)在，擁有中國最好的造船廠——南通中遠(yuǎn)川崎，背靠中國最大的船東——中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，如今又有日本老牌船企川崎重工的全力助陣，可以想象，未來的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工必將成為中國乃至全球最具競爭力的造船集團(tuán)。這是肯定的，未來20年將會是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工創(chuàng)造輝煌歷史的一個新的里程碑。
