3月24日，大宇造船在公告中稱，從今年開始，大宇造船產(chǎn)品組合中很大一部分將由LNG船和其他特種船舶組成，大多數(shù)虧損的海工裝備項目已經(jīng)完工。截止2月底，大宇造船手持訂單共計108艘，其中50艘為LNG-FSRU（浮式儲存再氣化裝置）。未來，大宇造船將減少高風(fēng)險的海工裝備業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而專注于商船和特種船建造。
大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立（Jung Sung-leep）承諾，大宇造船今年將能夠扭虧為盈，如未能扭虧為盈將引咎辭職。鄭成立稱，大宇造船已經(jīng)出售了所有可以出售的資產(chǎn)，目前大宇造船正在與工會談判，希望降低工人薪資。
3月23日，韓國國有銀行韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國進(jìn)出口銀行表示，作為大宇造船的債權(quán)人，將再向處境困難的大宇造船提供新的援助計劃，共計6.7萬億韓元（約合59.8億美元）；不過，前提條件是大宇造船所有利益相關(guān)者必須同意一份債轉(zhuǎn)股方案。
這是韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進(jìn)出口銀行為大宇造船提供的第二輪援助計劃。2015年底，這兩家銀行曾為大宇造船提供4.2萬億韓元的救助計劃，然而，此次救助卻并未能改善大宇造船的現(xiàn)金流量，今年大宇造船重新面臨資金短缺問題。
當(dāng)天早些時候，大宇造船工會表示，愿意接受大宇造船債權(quán)人提出的減薪計劃。按照債權(quán)人的要求，大宇造船需要將人事費(fèi)用削減25%，并裁員1000人。新的援助計劃還要求大宇造船工會不得罷工。
