據(jù)道瓊斯3月22日消息，BMI研究公司表示，國(guó)際海事組織(IMO)新出臺(tái)的船舶燃料硫含量規(guī)定將侵蝕高硫燃料油的需求，并刺激煉油廠升級(jí)轉(zhuǎn)化和脫硫產(chǎn)能。
船主們也將需要轉(zhuǎn)換成為使用低硫石油或在船只上安裝洗滌系統(tǒng)，不過(guò)安裝洗滌系統(tǒng)只對(duì)于那些還擁有15年以上使用壽命的船只是經(jīng)濟(jì)可行的。
BMI研究公司表示：“即便如此，造船廠進(jìn)行這種改造的能力也是有限的，這意味著這些船只中的一部分以及一些老的船只別無(wú)選擇只能使用低硫燃料。”新的規(guī)定將在2020年起生效，但是市場(chǎng)觀察人士對(duì)該規(guī)定是否能嚴(yán)格執(zhí)行表示懷疑。
船主們也將需要轉(zhuǎn)換成為使用低硫石油或在船只上安裝洗滌系統(tǒng)，不過(guò)安裝洗滌系統(tǒng)只對(duì)于那些還擁有15年以上使用壽命的船只是經(jīng)濟(jì)可行的。
BMI研究公司表示：“即便如此，造船廠進(jìn)行這種改造的能力也是有限的，這意味著這些船只中的一部分以及一些老的船只別無(wú)選擇只能使用低硫燃料。”新的規(guī)定將在2020年起生效，但是市場(chǎng)觀察人士對(duì)該規(guī)定是否能嚴(yán)格執(zhí)行表示懷疑。
