

然而,嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和規(guī)則、需要大量資金的投入建設(shè)生產(chǎn)工廠,這些方面成為阻礙船用推進發(fā)動機市場發(fā)展的因素。同時,隨著內(nèi)河水運和先進技術(shù)的發(fā)展,比如新的可替換燃料推進發(fā)動機,有望為該市場的發(fā)展提供新產(chǎn)品和新機遇。
根據(jù)動力來源,船用發(fā)動機可分為柴油機、燃氣輪機、天然氣和其它類型動力(蒸汽輪機、可再生能源、混合動力、燃料電池)等。2015年,柴油推進發(fā)動機憑借運行高效和低成本占據(jù)該市場的最大份額,并將繼續(xù)維持大份額趨勢。但天然氣動力的發(fā)動機增長最快,在嚴(yán)格的污染排放法規(guī)的刺激下,天然氣動力發(fā)動機市場增長率將達7.1%。

從地區(qū)看,亞太地區(qū)占2015年市場的主要收入來源,歐洲和北美緊隨其后。這其中主要因為韓國和中國造船業(yè)的發(fā)展,這兩個國家占亞太船用推進發(fā)動機市場的半壁江山。
船用推進發(fā)動機市場的主要制造商都加強了在新興國家的業(yè)務(wù)擴展,紛紛推出新產(chǎn)品作為優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。
涉及本報告的主要船用推進發(fā)動機制造商及品牌包括:卡特彼勒、康明斯、羅爾斯-羅伊斯、瓦錫蘭、曼恩柴油機與透平、現(xiàn)代重工、三菱重工、斯堪尼亞、洋馬、大發(fā)柴油機、新瀉、Fairbanks Morse、Masson-Marine公司和GE公司。