眾所周知,極地規(guī)則(Polar Code)已于2017年1月1日正式生效,該規(guī)則適用于北極和南極水域。新規(guī)則對船舶的設(shè)計、建造和運營帶來了一定的挑戰(zhàn)和機會。
BV在極地規(guī)則方面的研究一直處于前列。2016年5月,BV已經(jīng)和其他合作伙伴在上海召開了冰區(qū)航行船舶及海洋工程技術(shù)研討會。
BV通過與俄羅斯圣彼得堡大學(xué)在冰載荷分析技術(shù)方面進行深入的合作,開發(fā)了自己的冰載荷計算軟件(IceSTAR和Ice-MAS)和針對冰區(qū)的船體結(jié)構(gòu)規(guī)范校核軟件(MARS),開展了軟件模擬結(jié)果與實驗室水池結(jié)果的模擬,初步驗證了軟件的可用性。
目前已經(jīng)有亞馬爾(Yamal)項目的15艏極地冰區(qū)LNG運輸船入級BV,廣船的極地凝析油運輸船項目也入級BV。
BV在極地規(guī)則方面的研究一直處于前列。2016年5月,BV已經(jīng)和其他合作伙伴在上海召開了冰區(qū)航行船舶及海洋工程技術(shù)研討會。
BV通過與俄羅斯圣彼得堡大學(xué)在冰載荷分析技術(shù)方面進行深入的合作,開發(fā)了自己的冰載荷計算軟件(IceSTAR和Ice-MAS)和針對冰區(qū)的船體結(jié)構(gòu)規(guī)范校核軟件(MARS),開展了軟件模擬結(jié)果與實驗室水池結(jié)果的模擬,初步驗證了軟件的可用性。
目前已經(jīng)有亞馬爾(Yamal)項目的15艏極地冰區(qū)LNG運輸船入級BV,廣船的極地凝析油運輸船項目也入級BV。