對于LPG航運而言，2016年是艱難的一年，各個船型領(lǐng)域運價均面臨壓力。而2017年LPG航運市場預(yù)計與2016年相比沒有太大變化，其船隊規(guī)模預(yù)計將增長16%，而在2016年LPG船(船型 船廠 買賣)隊規(guī)模增長了17%。
德魯里表示，亞太國家過去幾年來一直是LPG貿(mào)易的主要驅(qū)動國家，其LPG進口貿(mào)易在過去4年里以年均12%的強勁增長率增長。該機構(gòu)認(rèn)為，由于亞太國家對清潔燃料的需求持續(xù)增長，該地區(qū)將繼續(xù)成為未來LPG貿(mào)易的主要驅(qū)動力，預(yù)計未來4年LPG貿(mào)易將繼續(xù)以年均5%的速度增長。
不過，在2017年，LPG船隊增長和貿(mào)易增長之間的差距將進一步擠壓LPG航運市場運價。德路里預(yù)計，由于LPG船隊增長率太大，市場難以吸收所有系增運力，所有類型的LPG船，尤其是小型LPG船運價將出現(xiàn)下降。2017年中型LPG船船隊增長率預(yù)計將達(dá)到35%，而靈便型LPG船船隊增長率將達(dá)到23%，VLGC船隊增長率將達(dá)到16%。
鑒于市場供需平衡差距日益擴大，德路里對上述所有LPG船領(lǐng)域仍然看跌，預(yù)計這些LPG船船型運價在2017年將出現(xiàn)進一步下降。
德路里液化氣運輸高級分析師Shresth Sharma表示，目前LPG運輸市場供應(yīng)運力過剩，但這一情況到2018年預(yù)計將放緩。這表明LPG船市場仍然擁有良好的長期前景。不過，由于市場預(yù)計需要約兩年才能恢復(fù)平衡，2018年LPG船運價預(yù)計將略有恢復(fù)。
