船舶石棉檢測

綠色環(huán)保已經(jīng)成為21世紀(jì)世界造船技術(shù)的主流方向，國際海事組織在21世紀(jì)頭十年內(nèi)先后發(fā)布了多個(gè)有關(guān)船舶有害物質(zhì)管控的公約要求，如何按照這些要求長久控制風(fēng)險(xiǎn)，樹立“綠色造船”競爭能力和品牌優(yōu)勢，已經(jīng)成為當(dāng)前國內(nèi)造船業(yè)無法回避的重要課題。

2009年5月15日，在香港舉行的拆船公約外交大會(huì)上，國際海事組織（IMO）以決議形式通過了《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（簡稱“香港公約”）?！断愀酃s》是國際航運(yùn)界在促進(jìn)安全、環(huán)保和保護(hù)人類健康方面的又一重大舉措。

《香港公約》首次在船舶領(lǐng)域提出供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理和有害物質(zhì)全生命周期管控的強(qiáng)制性要求，對船舶工業(yè)鏈條的各利益相關(guān)方——船舶制造廠、修船廠、船東、拆船廠的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了界定。公約要求船舶必須具備一份IHM（船用有害物質(zhì)清單）放置于船上，并在船舶全生命周期中保存該清單，最后由船東將清單提交拆船廠。同時(shí)，明確要求一系列有害物質(zhì)將會(huì)被禁止或限制使用在船舶上（共13種化學(xué)物質(zhì)，包括：石棉、破壞臭氧層物質(zhì)（ODS）、多氯聯(lián)苯（PCBs）、有機(jī)錫防污底系統(tǒng)、鎘及其的化合物、六價(jià)鉻及其化合物、鉛及其化合物、汞及其化合物、多溴聯(lián)苯（PBBs）、多溴聯(lián)苯醚（PBDEs）、多氯連萘（多于3個(gè)氯原子）、放射性物質(zhì)、短鏈氯化石蠟（鏈烷烴，C10-C13,氯代物））。

船舶石棉及有毒有害物質(zhì)檢測，檢測范圍包括：石棉、消耗臭氧物質(zhì)、多氯聯(lián)苯、含有機(jī)錫化合物作為殺生物劑的防污泥系統(tǒng)（三丁基錫，三苯基錫，氧化三丁基錫）、鎘和鎘化合物、六價(jià)鉻和六價(jià)鉻化合物、鉛和鉛化合物、汞和汞化合物、多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚、多氯化萘（超過3個(gè)氯原子）、放射性物質(zhì)、某些短鏈氯化石蠟（烷烴類，C10-C13，氯代）和溴化阻燃劑（六溴環(huán)十二烷）共14項(xiàng)船舶有害物質(zhì)。

響應(yīng)全球“禁棉令”，華碧實(shí)驗(yàn)室提供石棉檢測與移除及船舶有害物質(zhì)檢測服務(wù)，同時(shí)可提供船舶有毒有害物質(zhì)取樣、有害物質(zhì)清單編制和石棉等有害物質(zhì)移除更換等業(yè)務(wù)，協(xié)助客戶降低船舶有害物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。