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核電后備電源正越來越多成為核電站關(guān)注的焦點(diǎn)，內(nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到內(nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到負(fù)載柜安全耐用的機(jī)箱工藝     設(shè)備主體結(jié)構(gòu)是我公司專業(yè)設(shè)計(jì)，以集裝箱為箱體。我公司的集裝箱式負(fù)載采用了安全耐用的三防設(shè)計(jì)  負(fù)載柜增強(qiáng)的控制保護(hù)模式    系統(tǒng)通過接觸器的通斷實(shí)現(xiàn)加載功率的變化，熔斷器則用于電路的短路保護(hù)。 負(fù)載柜中自動(dòng)化的控制模塊    負(fù)載控制模塊是系統(tǒng)中樞，使加減載、保護(hù)等功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 負(fù)載柜優(yōu)良的負(fù)載散熱系統(tǒng)    負(fù)載柜散熱系統(tǒng)由多個(gè)大型軸流式風(fēng)機(jī)和自動(dòng)保護(hù)裝置組成，可將功率模塊轉(zhuǎn)化出的熱量迅速散，保持箱體內(nèi)溫度適宜。 而負(fù)載作為發(fā)電機(jī)組檢測(cè)設(shè)備，是核電站、核電廠掌握后備電源性能，了解后備電源的運(yùn)行情況的重要設(shè)備。此次通過中廣核集團(tuán)內(nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到內(nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到驗(yàn)收，是凱翔負(fù)載繼福清核電站、中核第四研究所之后，再次成功為核電后備電源筑起“安全”屏障。 方案實(shí)施熱感一體式負(fù)載剛才順利通過中廣核集團(tuán)要求的6.6kv-2100kw機(jī)組連續(xù)滿載22小時(shí)+超載2小時(shí)試驗(yàn)+穩(wěn)態(tài)測(cè)試1小時(shí)試驗(yàn)，且各項(xiàng)功能參數(shù)和指標(biāo)優(yōu)于技術(shù)協(xié)議上的要求，圓滿達(dá)成中廣核的技術(shù)要求，正式通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。 應(yīng)用于中廣核集團(tuán)的凱翔負(fù)載由公司自主研發(fā)生產(chǎn)，可對(duì)10.5kV/6.6kV中高壓發(fā)電機(jī)組進(jìn)行直接測(cè)試，無需變壓器降壓，在國(guó)內(nèi)屬較早的。設(shè)置參數(shù)后，即可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)組的加載和測(cè)試，對(duì)包括動(dòng)態(tài)參數(shù)在內(nèi)所有電參數(shù)進(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試。測(cè)試過程中，功率控制、數(shù)據(jù)采集、參數(shù)計(jì)算、結(jié)果儲(chǔ)存全部由軟件自動(dòng)完成，同時(shí)生成圖表、曲線及檢測(cè)報(bào)告，脫離手工操作，智能化程度更高，減少了人為誤差。試驗(yàn)結(jié)束后，全部原始數(shù)據(jù)、參數(shù)、結(jié)論都會(huì)保存在軟件的數(shù)據(jù)庫里，可供用戶隨時(shí)查詢，并支持打印，無需再進(jìn)行繁瑣的抄錄工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)字化、信息化管理。 方案特色凱翔負(fù)載對(duì)核電站后備機(jī)組的定期模擬負(fù)荷試驗(yàn)和加載維護(hù)，有助于用戶了解其穩(wěn)態(tài)／瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率、恢復(fù)時(shí)間、波動(dòng)率、諧波含量等重要參數(shù)，為機(jī)組的維護(hù)、維修科學(xué)依據(jù)，從而防止機(jī)組啟該負(fù)載采用獨(dú)有的專利技術(shù)，擁有交流、直流兩個(gè)回路，內(nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到內(nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到可以對(duì)不同電壓的交流和直流電源同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，獨(dú)立工作，互不影響。不僅可以對(duì)電源進(jìn)行一般的參數(shù)，包括穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)等測(cè)試，并且還設(shè)計(jì)了電阻與電感于一體，可以對(duì)電源視在功率進(jìn)行檢測(cè)，使檢測(cè)內(nèi)容更加，檢測(cè)數(shù)據(jù)更加 ，更能夠滿足企業(yè)的測(cè)試要求。 方案特色而且，車載式的設(shè)計(jì)讓集裝箱式的大型負(fù)載設(shè)備更加靈活化，以及使用起來更加方便。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過程中充分考慮到隨車時(shí)的震動(dòng)、顛簸等因素，并依據(jù)《GB 50260電力設(shè)施抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》和《，對(duì)本機(jī)進(jìn)行了充分的減震，可極大減少箱體震動(dòng)對(duì)負(fù)載的影響，保證負(fù)載各元件不會(huì)松動(dòng)、位移或脫落，避免因長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)念嶔?dǎo)致安全隱患，可有效提高負(fù)載安全性能。并且對(duì)設(shè)備長(zhǎng)期停車貯存時(shí)的抗震進(jìn)行獨(dú)特的設(shè)內(nèi)蒙古隨叫隨到計(jì)：在測(cè)試負(fù)載的半掛車底盤上，有4個(gè)機(jī)械式支撐腿（每個(gè)支撐腿可承載28噸）。支撐系統(tǒng)是為測(cè)試負(fù)載在車庫停放時(shí)或是機(jī)組工作時(shí)保護(hù)輪胎及車橋所用的。支撐腿帶有鎖定裝置，每支均能獨(dú)立操作，能在不平的地面使用時(shí)調(diào)整機(jī)組工作平面。設(shè)備停車貯存時(shí)，在測(cè)試負(fù)載半掛車的左右兩側(cè)，設(shè)計(jì)有掛鉤孔，可3套鋼索緊固裝置，它們與地面預(yù)埋的掛鉤連接；可防止車輛在地震時(shí)側(cè)翻，充分保障了設(shè)備的安全可靠性。 關(guān)于凱翔凱翔負(fù)載擁有業(yè)內(nèi) 的科技成果以及業(yè)內(nèi)數(shù)量、質(zhì)量?jī)?yōu)良的專利技術(shù)，讓我們的負(fù)載產(chǎn)品更加安全可靠?jī)?nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到內(nèi)蒙古負(fù)載箱租賃隨叫隨到