12月5日、6日，外高橋造船取得了兩天三艘整船貫通、完整性再上新臺(tái)階的佳績(jī)。
1號(hào)塢H1321、H1392 船于11月26日起浮后，搭載部精心策劃，連續(xù)搭載，于12月6日，首次實(shí)現(xiàn)十天內(nèi)兩整船同時(shí)貫通的佳績(jī)，為月底完成第九輪次出塢節(jié)點(diǎn)，以及全面圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2號(hào)塢H1377船于11月9日起浮，12月3日實(shí)施大總段移位，12月5日實(shí)現(xiàn)整船貫通，移位的大型總段除常規(guī)組成部分旁板與船頭總段以外，增加了50M及50N甲板總段，實(shí)現(xiàn)提高出塢完整性質(zhì)的飛躍。
全船貫通是重要的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，但搭載部團(tuán)隊(duì)志存高遠(yuǎn)，對(duì)提升出塢完整性主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。平臺(tái)階段分段總組，在公司推動(dòng)的“胎位計(jì)劃執(zhí)行率”項(xiàng)目引導(dǎo)下，得到了生產(chǎn)前道更多的支持?？偠慰偼抗しǖ玫搅藢?shí)質(zhì)性推進(jìn)，1號(hào)塢兩整船起浮后十天內(nèi)滿足拉線照光節(jié)點(diǎn)的要求，比20天的標(biāo)準(zhǔn)周期壓縮了一半。1號(hào)塢半船H1398船，恢復(fù)了“取消機(jī)艙打磨”、“艙口圍總組”等項(xiàng)目，大幅提升了半船起浮完整性，這不僅為部門員工創(chuàng)造了更好的施工環(huán)境，而且也很好地促進(jìn)了后道的生產(chǎn)。
1號(hào)塢H1321、H1392 船于11月26日起浮后，搭載部精心策劃，連續(xù)搭載，于12月6日，首次實(shí)現(xiàn)十天內(nèi)兩整船同時(shí)貫通的佳績(jī)，為月底完成第九輪次出塢節(jié)點(diǎn)，以及全面圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2號(hào)塢H1377船于11月9日起浮，12月3日實(shí)施大總段移位，12月5日實(shí)現(xiàn)整船貫通，移位的大型總段除常規(guī)組成部分旁板與船頭總段以外，增加了50M及50N甲板總段，實(shí)現(xiàn)提高出塢完整性質(zhì)的飛躍。
全船貫通是重要的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，但搭載部團(tuán)隊(duì)志存高遠(yuǎn)，對(duì)提升出塢完整性主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。平臺(tái)階段分段總組，在公司推動(dòng)的“胎位計(jì)劃執(zhí)行率”項(xiàng)目引導(dǎo)下，得到了生產(chǎn)前道更多的支持?？偠慰偼抗しǖ玫搅藢?shí)質(zhì)性推進(jìn)，1號(hào)塢兩整船起浮后十天內(nèi)滿足拉線照光節(jié)點(diǎn)的要求，比20天的標(biāo)準(zhǔn)周期壓縮了一半。1號(hào)塢半船H1398船，恢復(fù)了“取消機(jī)艙打磨”、“艙口圍總組”等項(xiàng)目，大幅提升了半船起浮完整性，這不僅為部門員工創(chuàng)造了更好的施工環(huán)境，而且也很好地促進(jìn)了后道的生產(chǎn)。
