航運(yùn)業(yè)一直以來都是男人的世界，不過，這樣的局面可能很快就要改變了。隨著航運(yùn)業(yè)智能船舶時(shí)代的到來，越來越多的女性將進(jìn)入航運(yùn)業(yè)，不久的將來，航運(yùn)業(yè)或?qū)⒊蔀榕说氖澜纭?br />
WISTA：智能船舶將在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)
國際航運(yùn)與貿(mào)易婦女協(xié)會(huì)（WISTA）日前指出，智能船舶有望在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物，物流鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)需要適應(yīng)這種趨勢，以便充分利用這項(xiàng)新技術(shù)和大量數(shù)據(jù)。
WISTA總裁Sue Terpilowski女士表示，在客戶需求的推動(dòng)下，在生成和使用數(shù)據(jù)方面，航運(yùn)業(yè)將演變成“新技術(shù)前沿”。她說，上述變化將在十年內(nèi)看到“船舶通話”，甚至船殼上的涂料(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))也能說話，它將能告訴你海浪正在拍打船體。“船舶智能將成為驅(qū)動(dòng)力，將決定航運(yùn)業(yè)的未來、船舶類型和將來船員所需要的競爭力。”
為適應(yīng)智能船舶的發(fā)展，立法方、船舶金融和服務(wù)領(lǐng)域都將需要變革，船舶運(yùn)營公司也需要新技能。預(yù)計(jì)未來五年，航運(yùn)業(yè)的運(yùn)營將發(fā)展成機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）通信，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接將在物流中出現(xiàn)。主要受益的將是船舶安全、貨物安全與質(zhì)量、集裝箱和設(shè)備的高效使用、更高效的物流網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)時(shí)追蹤、聯(lián)運(yùn)貨物的監(jiān)測(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))與控制以及控制溫度的冷藏(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))貨物等。
雖然智能船舶將高度自動(dòng)化(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，但Terpilowski女士相信仍需要人力。智能船舶可以提供更加安全的工作環(huán)境，但船員的作用或?qū)⑥D(zhuǎn)換到岸上，安全和高效操作船舶所需的技能將發(fā)生變化。
由于智能船舶將提供海量的數(shù)據(jù)，對(duì)于這些數(shù)據(jù)的應(yīng)用和管理可能更適合女性的特點(diǎn)。因此，Terpilowski女士預(yù)測女性將有更多機(jī)會(huì)在航運(yùn)業(yè)中發(fā)揮作用。由于有更多的高技能人員，因此工人的工作方式將有所改變，需要做出更好的培訓(xùn)計(jì)劃，整個(gè)行業(yè)也將采取不同的工作方式。
未來航運(yùn)業(yè)將成為女人的世界
在航運(yùn)、造船等船舶相關(guān)領(lǐng)域，女性向來只能擔(dān)任很少一部分角色。行業(yè)決策者們鑒于目前缺乏技術(shù)人員的情況開始認(rèn)識(shí)到女性的潛力，認(rèn)為這是一個(gè)讓女性進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的絕佳機(jī)會(huì)。將“女性的就業(yè)機(jī)會(huì)”作為2016年9月舉行的漢堡國際海事展（SMM 2016）的海事職業(yè)相關(guān)議題的主要焦點(diǎn)就是其中一個(gè)體現(xiàn)。
去年，世界海事大學(xué)（WMU）舉辦了以“海運(yùn)女性”為主題的“全球領(lǐng)導(dǎo)者國際會(huì)議”，推進(jìn)“海運(yùn)業(yè)中的女性”的討論。WMU校長Bj?rn Kjerfve博士說，運(yùn)輸著世界90%貨物的海運(yùn)業(yè)需要世界90%的人才，而對(duì)于人才來說性別是無關(guān)的。
國際海事組織（IMO）秘書長林基澤則表示，女性的參與是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
林基澤說：“女性是實(shí)現(xiàn)更安全海上航行的人力資源的一個(gè)巨大來源，它的重要性無論怎樣強(qiáng)調(diào)都不為過。航運(yùn)業(yè)絕不能忽視這個(gè)豐富、但在很大程度上仍尚未開發(fā)的優(yōu)質(zhì)招募資源。”
對(duì)于女性而言，智能船舶時(shí)代的到來顯然是她們?cè)诤竭\(yùn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的絕好機(jī)會(huì)，而未來航運(yùn)業(yè)或?qū)⒊蔀榕说氖澜纭?br /> 也許10年后你回看到這樣的場景，海上航行的是一艘艘無人船，而操控這些無人船的則是岸上坐在辦公室里的女性。而越來越少的男性可能成為航運(yùn)業(yè)“一道亮麗的風(fēng)景”。
國際航運(yùn)與貿(mào)易婦女協(xié)會(huì)（WISTA）日前指出，智能船舶有望在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物，物流鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)需要適應(yīng)這種趨勢，以便充分利用這項(xiàng)新技術(shù)和大量數(shù)據(jù)。
WISTA總裁Sue Terpilowski女士表示，在客戶需求的推動(dòng)下，在生成和使用數(shù)據(jù)方面，航運(yùn)業(yè)將演變成“新技術(shù)前沿”。她說，上述變化將在十年內(nèi)看到“船舶通話”，甚至船殼上的涂料(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))也能說話，它將能告訴你海浪正在拍打船體。“船舶智能將成為驅(qū)動(dòng)力，將決定航運(yùn)業(yè)的未來、船舶類型和將來船員所需要的競爭力。”
為適應(yīng)智能船舶的發(fā)展，立法方、船舶金融和服務(wù)領(lǐng)域都將需要變革，船舶運(yùn)營公司也需要新技能。預(yù)計(jì)未來五年，航運(yùn)業(yè)的運(yùn)營將發(fā)展成機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）通信，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）連接將在物流中出現(xiàn)。主要受益的將是船舶安全、貨物安全與質(zhì)量、集裝箱和設(shè)備的高效使用、更高效的物流網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)時(shí)追蹤、聯(lián)運(yùn)貨物的監(jiān)測(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))與控制以及控制溫度的冷藏(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))貨物等。
雖然智能船舶將高度自動(dòng)化(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，但Terpilowski女士相信仍需要人力。智能船舶可以提供更加安全的工作環(huán)境，但船員的作用或?qū)⑥D(zhuǎn)換到岸上，安全和高效操作船舶所需的技能將發(fā)生變化。
由于智能船舶將提供海量的數(shù)據(jù)，對(duì)于這些數(shù)據(jù)的應(yīng)用和管理可能更適合女性的特點(diǎn)。因此，Terpilowski女士預(yù)測女性將有更多機(jī)會(huì)在航運(yùn)業(yè)中發(fā)揮作用。由于有更多的高技能人員，因此工人的工作方式將有所改變，需要做出更好的培訓(xùn)計(jì)劃，整個(gè)行業(yè)也將采取不同的工作方式。
未來航運(yùn)業(yè)將成為女人的世界
在航運(yùn)、造船等船舶相關(guān)領(lǐng)域，女性向來只能擔(dān)任很少一部分角色。行業(yè)決策者們鑒于目前缺乏技術(shù)人員的情況開始認(rèn)識(shí)到女性的潛力，認(rèn)為這是一個(gè)讓女性進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的絕佳機(jī)會(huì)。將“女性的就業(yè)機(jī)會(huì)”作為2016年9月舉行的漢堡國際海事展（SMM 2016）的海事職業(yè)相關(guān)議題的主要焦點(diǎn)就是其中一個(gè)體現(xiàn)。
去年，世界海事大學(xué)（WMU）舉辦了以“海運(yùn)女性”為主題的“全球領(lǐng)導(dǎo)者國際會(huì)議”，推進(jìn)“海運(yùn)業(yè)中的女性”的討論。WMU校長Bj?rn Kjerfve博士說，運(yùn)輸著世界90%貨物的海運(yùn)業(yè)需要世界90%的人才，而對(duì)于人才來說性別是無關(guān)的。
國際海事組織（IMO）秘書長林基澤則表示，女性的參與是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
林基澤說：“女性是實(shí)現(xiàn)更安全海上航行的人力資源的一個(gè)巨大來源，它的重要性無論怎樣強(qiáng)調(diào)都不為過。航運(yùn)業(yè)絕不能忽視這個(gè)豐富、但在很大程度上仍尚未開發(fā)的優(yōu)質(zhì)招募資源。”
對(duì)于女性而言，智能船舶時(shí)代的到來顯然是她們?cè)诤竭\(yùn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的絕好機(jī)會(huì)，而未來航運(yùn)業(yè)或?qū)⒊蔀榕说氖澜纭?br /> 也許10年后你回看到這樣的場景，海上航行的是一艘艘無人船，而操控這些無人船的則是岸上坐在辦公室里的女性。而越來越少的男性可能成為航運(yùn)業(yè)“一道亮麗的風(fēng)景”。
