克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截止10月末，浮式鉆井平臺(tái)包括半潛式鉆井平臺(tái)和鉆井船及自升式鉆井平臺(tái)船隊(duì)利用率為68%，相比過(guò)去數(shù)月以來(lái)較為穩(wěn)定。然而，克拉克森警告稱(chēng)，必須強(qiáng)調(diào)的是，沒(méi)有任何證據(jù)表明，市場(chǎng)已經(jīng)觸底，因?yàn)橹按?duì)利用率也曾有數(shù)次穩(wěn)定時(shí)期。
同時(shí)，克拉克森指出，雖然整個(gè)10月沒(méi)有任何一座鉆井平臺(tái)交付運(yùn)營(yíng)、還有3座鉆井平臺(tái)報(bào)廢拆解，但明年船隊(duì)利用率預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下滑至65%，浮式鉆井平臺(tái)受到的沖擊最大，只有141座依然擁有租船合同。
克拉克森稱(chēng)，石油公司對(duì)簽署長(zhǎng)期租船合同缺乏興趣，而作為浮式鉆井平臺(tái)最大需求來(lái)源的巴西國(guó)油又依然受到腐敗問(wèn)題的困擾。盡管如此，今年簽署的浮式鉆井平臺(tái)新租約依然從去年的29座增至35座，但這仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2012年的155座和2011年的160座。
另外，近期簽署的租船合同通常租期較短?？死松赋觯?012年，浮式鉆井平臺(tái)平均租期為3.8年，其中鉆井船的平均租期達(dá)到6.6年；而在今年，平均租期僅為8.6個(gè)月，比去年減少了13%。
今年10月，共有3做浮式鉆井平臺(tái)報(bào)廢拆解。其中，“Transocean Winner”號(hào)和“Transocean Driller”號(hào)相繼抵達(dá)土耳其進(jìn)行拆解；之前由巴西國(guó)油租賃的“Borgny Dolphin”號(hào)目前閑置在北愛(ài)爾蘭，同樣也準(zhǔn)備拆解。
