2025年4月7日——挪威北方海工服務(wù)公司（Northern Offshore Services,N-O-S）正式接收全球首艘完全以生物甲醇為動(dòng)力的船員運(yùn)輸船（CTV）“Transporter”，該船已由全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯（Vestas）簽署五年期租賃合同，標(biāo)志著海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域零碳轉(zhuǎn)型的重要突破。
這艘25米長(zhǎng)的高速雙體船由N-O-S自主設(shè)計(jì)開發(fā)，其前身為A-Class船舶，經(jīng)改裝升級(jí)為T-Class，采用全新優(yōu)化的船體設(shè)計(jì)，可搭載24名技術(shù)人員，專注于海上風(fēng)電項(xiàng)目中人員與輕貨物的高效、可靠運(yùn)輸。核心技術(shù)突破在于其動(dòng)力系統(tǒng)——通過與維斯塔斯的深度合作，該船成為全球首艘完全以生物甲醇為單一燃料的CTV，徹底摒棄傳統(tǒng)船用柴油（MGO），預(yù)計(jì)可減少約80%的生命周期碳排放。
此次改裝計(jì)劃始于2022年，維斯塔斯與N-O-S達(dá)成合作，旨在探索低碳燃料在海上運(yùn)維中的實(shí)際應(yīng)用。作為項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，N-O-S旗下子公司Northern Energy&Supply（N-E-S）提前鎖定生物甲醇供應(yīng)，確保燃料供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。維斯塔斯可持續(xù)發(fā)展副總裁Lisa Ekstrand表示：“我們?cè)陲L(fēng)電行業(yè)率先測(cè)試單一燃料生物甲醇CTV，這是擺脫船用柴油依賴的重要一步。低排放船舶的運(yùn)營(yíng)機(jī)遇需要行業(yè)承諾與聯(lián)盟協(xié)作，我們很自豪成為首個(gè)吃螃蟹的企業(yè)?！?/p>
N-O-S集團(tuán)CEO David Kristensson強(qiáng)調(diào)：“‘Transporter’的投用標(biāo)志著我們運(yùn)營(yíng)船隊(duì)的可持續(xù)性提升，并為海事行業(yè)樹立新標(biāo)桿。生物甲醇作為傳統(tǒng)燃料的強(qiáng)有力替代方案，展現(xiàn)了航運(yùn)業(yè)脫碳的切實(shí)路徑?！痹摯慕桓恫粌H為維斯塔斯的海上風(fēng)電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供低碳支持，更向全球海事與可再生能源行業(yè)展示了燃料轉(zhuǎn)型的可行性——通過技術(shù)改裝與供應(yīng)鏈協(xié)同，現(xiàn)有船舶可逐步實(shí)現(xiàn)零碳動(dòng)力升級(jí)。
作為海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域的里程碑事件，“Transporter”的服役驗(yàn)證了生物甲醇在中短途船舶中的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，為全球航運(yùn)業(yè)邁向碳中和提供了可復(fù)制的解決方案。隨著更多低碳技術(shù)落地，海上風(fēng)電行業(yè)正加速構(gòu)建從發(fā)電到運(yùn)維的全鏈條可持續(xù)生態(tài)。
