2025年4月7日，據(jù)報(bào)道，達(dá)門造船廠（Damen Shipyards）與印度的約曼海事服務(wù)公司（Yeoman Marine Services）簽署了一份諒解備忘錄（MoU）。根據(jù)協(xié)議，達(dá)門設(shè)計(jì)的拖船，如方位艉驅(qū)動(dòng)（ASD）系列拖船，將在拉特納吉里的一家造船廠為印度當(dāng)?shù)卮瑬|和港口建造。
約曼海事服務(wù)公司是一家船舶維修和系統(tǒng)交付的交鑰匙服務(wù)提供商，自1999年成立以來已完成300多個(gè)項(xiàng)目，其中許多服務(wù)于海軍行業(yè)。該公司根據(jù)印度破產(chǎn)法從巴拉蒂國(guó)防和海洋工程公司收購(gòu)了拉特納吉里造船廠。目前尚不清楚第一艘拖船何時(shí)開工，也不清楚將生產(chǎn)的拖船具體類型和設(shè)計(jì)。
約曼公司在孟買、維沙卡帕特南、科欽、卡爾瓦爾以及安達(dá)曼-尼科巴群島的印度海軍造船廠有工作團(tuán)隊(duì)，其合同業(yè)務(wù)涵蓋舾裝、軸系安裝、電纜鋪設(shè)、管道安裝以及機(jī)械和武器系統(tǒng)安裝，還維修過海軍艦艇、商業(yè)船舶和拖船。
在印度港口，公有和私營(yíng)部門約有350-400艘拖船在運(yùn)營(yíng)。隨著大型船舶使用不斷發(fā)展的港口和碼頭，船隊(duì)更新需求旺盛。據(jù)《國(guó)際拖船與救助》數(shù)據(jù)，2024年印度至少為阿達(dá)尼集團(tuán)（Adani Group）、帕雷克集團(tuán)（Parekh Group）、北極星海事（Polestar Maritime）和印度海軍等船東建造了六艘拖船。
這十年間完成新造拖船的印度拖船建造商包括印度斯坦造船廠（Hindustan Shipyard）、知識(shí)海洋工程公司（Knowledge Marine&Engineering Works）、烏杜皮科欽造船廠（Udupi Cochin Shipyards）、蒂塔加爾特肖爾特造船廠（Titagarh Sholt Shipyard）和協(xié)同造船廠（Synergy Shipbuilders）。2025年3月，烏杜皮科欽造船廠為阿達(dá)尼港口服務(wù)公司的子公司海洋閃耀（Ocean Sparkle）建造的一艘拖船（船臺(tái)號(hào)UY174）切割鋼板，并為另一艘拖船（UY172）鋪設(shè)龍骨。每艘拖船預(yù)計(jì)配備雙主機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)方位推進(jìn)器，系柱拉力為70噸。這些是2024年4月從阿達(dá)尼獲得的八艘船建造合同的一部分。2月，協(xié)同造船廠為印度海軍鋪設(shè)了一艘用于獵雷和反水雷的自主水面艦艇龍骨。2024年，印度海軍接收了由蒂塔加爾特肖爾特造船廠建造的Bahubali、Bajrang和Bheeshma號(hào)拖船，烏杜皮科欽造船廠為北極星海事建造了Konna Star和Mogra Star號(hào)拖船。
