2025 年 3 月 24 日，據(jù)報(bào)道，土耳其的兩艘新型港口拖船首次采用由液化天然氣（LNG）和柴油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的福伊特施耐德螺旋槳（VSP）裝置。

這兩艘新型福伊特水動(dòng)力拖船（VWT）由烏茲瑪造船廠（Uzmar）按照羅伯特?艾倫有限公司（Robert Allan Ltd）的 TRAKtor V3900-DF 設(shè)計(jì)，為博塔斯石油管道公司（Botas Petroleum Pipeline）建造，已在土耳其投入使用。每艘拖船配備兩個(gè) VSP 螺旋槳、一套福伊特電子控制系統(tǒng)以及兩臺(tái)由瓦錫蘭（W?rtsil?）制造的 LNG - 柴油雙燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)。

拖船長 39 米，配備瓦錫蘭 6L34DF 發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率輸出為 6000 千瓦。32X6/265 型 VSP 螺旋槳可產(chǎn)生 80 噸的系柱拖力，在護(hù)航操作中可產(chǎn)生 107 噸的轉(zhuǎn)向力，以及 188 噸的制動(dòng)力，制動(dòng)力是靜態(tài)系柱拖力的兩倍多。它們的自由航速約為 12 節(jié)。

福伊特中東及土耳其銷售經(jīng)理戈坎?特爾萊梅茲（G?khan Terlemez）表示，為杰伊漢 / 阿達(dá)納（Ceyhan/Adana）和伊斯肯德倫（?skenderun）港口碼頭建造的這兩艘新 VWT 拖船以可持續(xù)、低排放且環(huán)保的方式提供動(dòng)力，優(yōu)先使用 LNG 和柴油，因?yàn)椴┧乖谶@些地點(diǎn)可以獲得充足的兩種燃料供應(yīng)。

福伊特銷售應(yīng)用經(jīng)理帕特里克?丹寧（Patrick Denning）稱，由于羅伯特?艾倫、烏茲瑪造船廠、客戶博塔斯以及福伊特團(tuán)隊(duì)之間的密切技術(shù)合作，從開發(fā)階段到入級(jí)過程，LNG - 柴油雙燃料新技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)得以成功解決。