日本巨頭MODEC與工程公司Samsung E&A簽署了一份前端工程和設計(FEED)合同，將在MODEC的浮動、生產(chǎn)、儲存和卸載(FPSO)裝置上安裝由英國Carbon Clean開發(fā)的模塊化碳捕獲技術作為試點項目。
據(jù)MODEC稱，這將是此類技術在船上碳捕獲環(huán)境中的首次部署，也是首次在運營中的FPSO上以改造方式實施燃燒后碳捕獲(PCC)。Carbon Clean認為其CycloneCC技術非常適合海上環(huán)境，因為該裝置比傳統(tǒng)解決方案小50%。
MODC首席技術官Koichi Matsumiya表示：“MODEC正通過研發(fā)活動積極追求兩個目標。一是為社會提供穩(wěn)定的能源供應，同時將溫室氣體排放降至最低；二是為新的浮動解決方案做好準備，以便將石油和天然氣等替代能源引入社會。我們相信，Carbon Clean提出的碳捕獲技術將是實現(xiàn)我們這兩個目標的關鍵?！?/p>
這家英國公司將為三星E&A提供前端工程設計(FEED)支持，包括為CycloneCC提供旋轉(zhuǎn)填料床(RPB)技術的設備供應以及為該裝置提供工藝設計包(PDP)許可。三星E&A將負責工程方面，以優(yōu)化CycloneCC以適應海上環(huán)境和FPSO條件。
三星E&A執(zhí)行副總裁兼可持續(xù)解決方案部門負責人Cheon Hong Park表示：“這一舉措符合我們公司通過技術解決方案應對社會挑戰(zhàn)的使命。Carbon Clean創(chuàng)新的碳捕獲技術首次應用于海洋行業(yè)，這是一個重要的里程碑?！?/p>
這家英國公司聲稱，其最近推出的CycloneCC C1系列與基于柱的技術相比，高度降低了70%，與基于柱的技術相比，這提高了船舶運動下的捕獲性能。
Carbon Clean董事長兼首席執(zhí)行官Aniruddha Sharma表示：“我們很榮幸能與行業(yè)領導者SAMSUNG E&A和MODEC合作，共同完成這一開創(chuàng)性的、獨一無二的項目。船上碳捕獲對于海上石油和天然氣作業(yè)脫碳至關重要?！?/p>
“我們高度模塊化的CycloneCC技術比傳統(tǒng)解決方案小10倍，非常適合密閉空間，包括浮動船舶和海上環(huán)境。其可復制、可擴展的設計使其在物流和商業(yè)上都可行，可以部署在整個船隊中，而成本僅為傳統(tǒng)胺系統(tǒng)的一小部分?！?/p>
MODEC表示，碳捕獲項目符合其2034愿景計劃中減少FPSO運營中二氧化碳排放的目標。下一階段可能涉及在MODEC的FPSO船隊上安裝商用、擴大版CycloneCC裝置。
近日，這家日本公司的370米長FPSO Bacalhau抵達巴西，準備在Equinor的Bacalhau油田工作。該船每天可生產(chǎn)22萬桶石油，采用MODEC開發(fā)的新型船體設計。
