12月20日上午，由武昌造船為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船2號船（系列1100TEU集裝箱船6號船）順利離廠，標(biāo)志著該船場內(nèi)建造工作已全部結(jié)束，正式轉(zhuǎn)入最后的海試交付階段。
本船為新一代1100TEU集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，滿載吃水8.5米，載重量13250噸，可裝載1180個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該船具有靈活便利的貨物裝載能力，全船貨艙內(nèi)和甲板上總共設(shè)有145個冷箱插座，貨艙高度滿足3層高箱和1層標(biāo)箱的裝載，第一貨艙和甲板上可以裝載危險品。該船設(shè)計集裝箱堆重大，配合船級社特定航線綁扎計算要求，載貨能力得到較大提升。
1100TEU集裝箱船6號船為該系列船的最后一艘，為保證該項目順利收官，在該船下水后，項目組結(jié)合首制船系泊試驗經(jīng)驗，聚焦系泊試驗過程中的重難點項目和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提前謀劃，采取有力措施保障各項目高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)。嚴(yán)格控制焊縫高度和舾裝件重量，確保船舶裝載量和質(zhì)量；積極推廣應(yīng)用工裝設(shè)備，采用電纜拉敷工裝敷設(shè)電纜，提高勞動效率；優(yōu)化主機軸系安裝工藝，步驟化舵系施工工序，優(yōu)化艙口圍和艙口蓋施工工藝，有效減少船臺施工周期；組織在機艙、空艙、管隧等區(qū)域同步開展伴行管拉敷安裝，循環(huán)利用前序產(chǎn)品制作的密試工裝，節(jié)約管系施工周期；同步開展并行完成燃油、高溫水等系統(tǒng)清洗以及主機報警點調(diào)試工作，優(yōu)質(zhì)高效完成主機動車和調(diào)試任務(wù)；細(xì)致化系泊試驗步驟和要求，全力搶抓試驗項目，縮短碼頭施工周期。
下一步，武昌造船將按照既定計劃節(jié)點要求高質(zhì)量完成后續(xù)海試任務(wù)，確保向船東按時交付精品船舶。
