12月10日，中國船舶廣船國際為希臘Chandris(Hellas)公司（簡稱Chandris）建造的11.1萬噸LNG雙燃料原油/成品油船首制船點(diǎn)火開工，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)階段。
該系列船共計劃建造2艘，于2023年底簽署建造合同，是廣船國際自主設(shè)計研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)，總長250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，載重噸約11.1萬噸，服務(wù)航速為14.5節(jié)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國際海事組織TIERⅢ的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到Phase3，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面均達(dá)到了同型船的世界前列水平，充分展現(xiàn)了廣船國際在該船型研發(fā)設(shè)計和制造領(lǐng)域的實(shí)力。
隨著人們對環(huán)境保護(hù)的日益重視以及國際海事組織對新船排放要求的逐步升級，新一代綠色環(huán)保船型更加受到全球各大航運(yùn)公司的歡迎，在廣船國際正在建造的船舶當(dāng)中，LNG雙燃料和甲醇雙燃料等新型環(huán)保船型持續(xù)唱主角，這些船型以其低碳、環(huán)保、高效的特點(diǎn)，贏得了各大航運(yùn)公司的青睞，它們不僅滿足了市場對環(huán)保的迫切需求，也代表了航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)未來的發(fā)展方向。
