12月6日，福建船政旗下東南造船為廈門港務(wù)建造的廈門港5000馬力新能源拖輪（DN643-1/2）、4400馬力新能源拖輪（DN644-1/2）順利開工。福建省工信廳、廈門港務(wù)、中國船級社、寧德時代、福船集團(tuán)和福建船政等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席。
福建船政黨委委員、總經(jīng)理曾金柱致辭
廈門港務(wù)副總經(jīng)理潘仁巍致辭
兩型新能源拖輪均由福建船政研發(fā)設(shè)計院自主研發(fā)，5000馬力新能源拖輪總長38.30米，型寬10.60米，型深4.90米，電池組容量約7300千瓦時；4400馬力新能源拖輪總長37.70米，型寬10.60米，型深4.90米，電池組容量約6300千瓦時，靜水航速8節(jié)的情況下，續(xù)航力不低于8小時，能夠滿足智能能效要求，為船舶能效管理提供輔助決策和建議。兩型拖輪均滿足沿海港區(qū)作業(yè)要求，適用于沿海航行及在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船等船舶靠離泊位和出入船塢作業(yè)，入級中國船級社。
158年前，福建船政在閩江之畔崛起，數(shù)十個中國乃至全亞洲的“第一”從這里駛向廣闊海域。158年后，新時代的船政人將賡續(xù)傳承“愛國、科學(xué)、創(chuàng)新、圖強(qiáng)”船政精神，以豐富的建造經(jīng)驗、優(yōu)秀的建造團(tuán)隊、優(yōu)異的船舶質(zhì)量，將四艘新能源拖輪打造成為用戶滿意、市場認(rèn)可的品牌精品，為廈門港務(wù)的海上拖帶作業(yè)提供有力支持，為“碳達(dá)峰、碳中和”輸入新生動力，為深入推進(jìn)福建“海洋強(qiáng)省”建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。
