史立軍說，全球船舶市場有其自身的周期性規(guī)律，無論長短，這是一個自我調(diào)整的過程，也是一個優(yōu)勝劣汰的過程。我市各船舶企業(yè)和企業(yè)家要牢固樹立危中有機的機遇意識，堅定信心、堅守市場，瞄準高技術(shù)含量、高附加值的新船型、新裝備，加強創(chuàng)新研發(fā)和市場開拓，提升企業(yè)核心競爭力。“在這樣一個困難時期，只要能生存下去，就能等來市場發(fā)展的更大機遇?？梢哉f，誰守得住，春天就是誰的。”
史立軍表示，要抓住國家支持泰州開展金融支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級改革創(chuàng)新試點的重大機遇，在金融制度和金融監(jiān)管等方面大膽探索，先行先試，通過金融改革助力我市高技術(shù)船舶及海工裝備產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。要積極搭建軍民融合等服務(wù)平臺，推動我市船舶企業(yè)與央企、軍工企業(yè)開展深度合作。要在市場準入上積極呼吁，反映泰州聲音，推動我市民營造船企業(yè)獲得更多公平競爭機會。要盡快實質(zhì)性運行高技術(shù)船舶及海工裝備產(chǎn)業(yè)研究院，前瞻性研判船舶行業(yè)形勢，當(dāng)好企業(yè)發(fā)展的“參謀”，當(dāng)好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。
依托長江深水岸線資源優(yōu)勢，云集諸如揚子江船業(yè)、新時代造船、口岸船舶、三福船舶等眾多規(guī)模船企的泰州，成為了中國最大的民營船企產(chǎn)業(yè)集群。船舶工業(yè)也因此成為泰州市三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，一度是該市利潤總量最大的行業(yè)，最高峰時期利潤總量占全市規(guī)模以上工業(yè)的三分之一。近年來，受宏觀形勢影響，泰州船舶行業(yè)市場表現(xiàn)有所下滑，但船企運行情況優(yōu)于全省、全國平均水平，整體優(yōu)勢尚存。2015年全市造船完工量120艘668.6萬載重噸，分別占全球的6.76%和全國的15.98%。
