11月18日，根據(jù)世界船舶權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森研究（Clarksons Research）發(fā)布的脫硫塔供應(yīng)商排名數(shù)據(jù)顯示，浙能集團(tuán)所屬浙能邁領(lǐng)公司（ZEME）脫硫訂單量位居全球脫硫塔供應(yīng)廠商首位。
△舟山華豐船廠，浙能集團(tuán)所屬邁領(lǐng)公司為瑞士地中海航運(yùn)公司PETRA號(hào)集裝箱貨輪加裝脫硫裝置。
所謂遠(yuǎn)洋船舶脫硫改造，就是對(duì)燃燒高硫油的遠(yuǎn)洋船舶柴油主機(jī)排放的尾氣加裝脫硫裝置，大幅減少船舶航行時(shí)尾氣中的硫氧化物。經(jīng)2014年世界海事組織統(tǒng)計(jì)，遠(yuǎn)洋船舶SO?排放占全球排放量的13%，通過加裝船舶脫硫裝置，將進(jìn)一步改善全球大氣環(huán)境。
浙能邁領(lǐng)深入實(shí)踐集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)企業(yè)科技創(chuàng)新、數(shù)字化改革、體制機(jī)制優(yōu)化，全力開拓全球海洋環(huán)境治理市場(chǎng)。公司全力實(shí)施科技創(chuàng)新，新設(shè)技術(shù)研發(fā)中心，積極推行靈活的研發(fā)機(jī)制，支持技術(shù)人員根據(jù)興趣、專長(zhǎng)選擇研發(fā)方向，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)從單一的脫硫技術(shù)拓展延伸，形成了一系列高端船舶改造技術(shù)和節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品線，緊密圍繞浙江特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)、需要，深耕綠色航運(yùn)領(lǐng)域，因地制宜大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，于今年7月、8月先后完成京杭大運(yùn)河流域內(nèi)“油改電”內(nèi)河貨船試航，國(guó)內(nèi)首臺(tái)散貨船甲醇雙燃料主機(jī)改造兩個(gè)綠色航運(yùn)重要項(xiàng)目，不斷提升業(yè)務(wù)“含新量”“含綠量”。
據(jù)悉，克拉克森研究作為航運(yùn)與海工領(lǐng)域歷史最為悠久的研究機(jī)構(gòu)，在全球航運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)研究和數(shù)據(jù)服務(wù)方面占據(jù)著權(quán)威地位。該報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間跨度從2005年至今，涵蓋了100GT以上在國(guó)際航線或沿海航線運(yùn)營(yíng)的國(guó)際船舶脫硫塔加裝情況。
下一步，浙能邁領(lǐng)將繼續(xù)圍繞綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)布局，大力開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)突破，促進(jìn)綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目落地轉(zhuǎn)化，打造綠色航運(yùn)全流程產(chǎn)業(yè)鏈，在推動(dòng)綠色船舶自主配套及國(guó)產(chǎn)化，促進(jìn)新型綠色能源在航運(yùn)業(yè)應(yīng)用推廣，賦能航運(yùn)業(yè)全生命周期綠色低碳可持續(xù)發(fā)展等方面不斷發(fā)揮積極作用、創(chuàng)造“浙能樣本”，為加快建設(shè)創(chuàng)新浙江貢獻(xiàn)力量。
