2014年，《國務院關于依托長江黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》提出加快南京區(qū)域性航運物流中心建設和現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展，南京，遇到了千載難逢的重要發(fā)展機遇。通江達海，南京長江航運物流中心建設加速！
搶抓機遇，南京長江航運物流中心建設迎來發(fā)展紅利
長江滋潤著九州大地，如果把整個長江流域比喻為一條騰飛的巨龍，那么，上海是龍頭，南京就是這條巨龍的脖子。南京地處我國沿長江、東部沿海“T”型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略帶結合部，長江干流岸線總長197公里、洲島岸線100余公里，占全省長江岸線的28%，位列全省第一，公、鐵、水、空、管五種運輸方式齊全，是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運輸大通道、京滬運輸大通道與沿江運輸大通道的交匯點，全國重要的綜合交通樞紐和物流節(jié)點城市，是輻射帶動長江中上游及中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶。南京港是萬噸級以上大型海輪進長江的終點港。
南京航運交易中心主任張俊介紹，當前，南京正面臨“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設、江北新區(qū)建設、國家創(chuàng)新型城市建設、《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》、《南京市城市總體規(guī)劃（2011—2020年）》、長江12.5米深水航道二期工程初通南京等重要戰(zhàn)略疊加的歷史性機遇，為南京加快發(fā)展提供了廣闊的空間，帶來了諸多紅利。“市委市政府充分認識到加快南京長江航運物流中心建設的重要性和緊迫性，積極貫徹落實國家戰(zhàn)略，主動融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮南京的比較優(yōu)勢，打造長江經(jīng)濟帶發(fā)展先行先導地區(qū)。”目前，相關部門正在圍繞長江航運物流發(fā)展帶，建設龍?zhí)逗８蹣屑~經(jīng)濟區(qū)和下關長江國際航運物流服務集聚區(qū)兩個核心區(qū)，以及江北、七壩、濱江三個海港樞紐經(jīng)濟區(qū)。重點任務：投資1340億元建設90個項目，其中：建設便捷的綜合交通樞紐326億元、構建完善的交易集散體系70億元、營造高效的營商服務環(huán)境48億元、打造高端的臨港產(chǎn)業(yè)集群896億元。
開通了至中亞、歐洲及新疆等國際、國內(nèi)集裝箱班列
經(jīng)全市各有關方面的扎實推進，發(fā)展勢頭持續(xù)向好，經(jīng)濟發(fā)展引擎作用明顯增強，帶動引領作用越來越突出，綜合成效逐步顯現(xiàn)。
南京航運交易中心副主任湯桂華介紹，至2016年9月底，累計完成建設投資263億元，為440億元總投資的60%，其中2016年1～9月份完成建設投資27.8億元。2015年南京港完成貨物吞吐量2.2億噸，集裝箱294萬標箱。2016年1～9月份，南京港口完成貨物吞吐量1.5億噸、集裝箱203萬標箱。擁有集裝箱航線79條，開通了至中亞、歐洲及新疆等國際、國內(nèi)集裝箱班列。2015年完成鐵水聯(lián)運量5.3萬標箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運量6.86萬標箱，同比增長270%。
航線拓展方面，湯桂華透露，南京港集團分別與宜賓港集團、民生輪船公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開拓長江流域物流市場。加大航線開辟力度，至2015年底集裝箱航線達79條、月航班722班。加密近洋航線，聯(lián)合太倉港開通南京-太倉-日本近洋航線，聯(lián)合上游港口開通宜賓、瀘州-南京-日本國際江海聯(lián)運集裝箱航線，現(xiàn)有近洋航線5條。拓展鐵水聯(lián)運，增開南京至新疆班列，南京—中亞國際班列實現(xiàn)周班運行，新開通“南京-莫斯科”中歐國際班列，2015年完成鐵水聯(lián)運量5.3萬標箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運量7.45萬標箱，同比增長178%。
本網(wǎng)了解到，至2016年9月底，海港樞紐經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)項目累計已完成投資235億元，其中現(xiàn)代服務業(yè)68.3億元，高端裝備制造業(yè)103.2億元，新材料、新能源及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)63.8億元。
開拓創(chuàng)新，南京長江航運物流中心建設“加速度”
南京市交通部門透露，下一步，將圍繞構建便捷的綜合交通集疏運體系、完善的交易集散分銷配送體系、高效的航運服務支撐體系、具有國際競爭力的現(xiàn)代物流體系，加快基礎設施建設，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，完善功能載體，推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
南京航運交易中心副主任駱梅稱，為落實國家長江經(jīng)濟帶建設綜合立體交通走廊的要求，他們加快了龍?zhí)?、西壩、銅井、七壩四大公用新港區(qū)和配套的94公里集疏運公路建設。完成龍?zhí)陡蹍^(qū)疏港鐵路和化工園鐵路專用線擴能改造前期工作，爭取盡早開工，構建公鐵水無縫銜接的集疏運體系，建成國際性、多功能、綜合型江海轉運主樞紐港，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉。二是著力優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。加快集裝箱航線及國際班列發(fā)展，落實省《沿江港口發(fā)展一體化改革實施方案》集裝箱航線資源整合要求，聯(lián)合太倉港、太倉海運等開辟東南亞等海上絲綢之路沿線港口近洋航線，完善近洋航線網(wǎng)絡。拓展集裝箱國際班列，打造“南京—中亞”、“南京—歐洲”國際集裝箱班列品牌。加密內(nèi)貿(mào)干線、拓展長江支線，建設內(nèi)陸港。整合集成南京港航物流信息資源及平臺資源，建設“智慧港口”公共信息服務平臺。推進電子口岸二期及長三角區(qū)域大通關、國際貿(mào)易“單一窗口”服務平臺建設。
除此之外，南京航運交易中心副主任施偉表示，長江航運物流中心還將強化功能載體建設，即加快下關航運服務集聚區(qū)和30平方公里四大臨港物流園建設，大力發(fā)展航運物流、倉儲配送、國際貿(mào)易、跨境電子商務等高附加值產(chǎn)業(yè)，發(fā)展航運總部經(jīng)濟等。另外，還將依托海港樞紐經(jīng)濟區(qū)的建設，繼續(xù)推動產(chǎn)業(yè)項目投資建設，促進長江流域產(chǎn)業(yè)轉型升級，帶動相關產(chǎn)業(yè)向上下游延伸，吸引長江流域經(jīng)濟要素向南京集聚。以航運物流產(chǎn)業(yè)為支撐，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，重點發(fā)展航運物流產(chǎn)業(yè)、臨港商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、航運文化產(chǎn)業(yè)、臨水型裝備制造產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)臨水型產(chǎn)業(yè)，促進港口、物流、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)、城市“五位一體”發(fā)展。
搶抓機遇，南京長江航運物流中心建設迎來發(fā)展紅利
長江滋潤著九州大地，如果把整個長江流域比喻為一條騰飛的巨龍，那么，上海是龍頭，南京就是這條巨龍的脖子。南京地處我國沿長江、東部沿海“T”型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略帶結合部，長江干流岸線總長197公里、洲島岸線100余公里，占全省長江岸線的28%，位列全省第一，公、鐵、水、空、管五種運輸方式齊全，是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運輸大通道、京滬運輸大通道與沿江運輸大通道的交匯點，全國重要的綜合交通樞紐和物流節(jié)點城市，是輻射帶動長江中上游及中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶。南京港是萬噸級以上大型海輪進長江的終點港。
南京航運交易中心主任張俊介紹，當前，南京正面臨“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設、江北新區(qū)建設、國家創(chuàng)新型城市建設、《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》、《南京市城市總體規(guī)劃（2011—2020年）》、長江12.5米深水航道二期工程初通南京等重要戰(zhàn)略疊加的歷史性機遇，為南京加快發(fā)展提供了廣闊的空間，帶來了諸多紅利。“市委市政府充分認識到加快南京長江航運物流中心建設的重要性和緊迫性，積極貫徹落實國家戰(zhàn)略，主動融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮南京的比較優(yōu)勢，打造長江經(jīng)濟帶發(fā)展先行先導地區(qū)。”目前，相關部門正在圍繞長江航運物流發(fā)展帶，建設龍?zhí)逗８蹣屑~經(jīng)濟區(qū)和下關長江國際航運物流服務集聚區(qū)兩個核心區(qū)，以及江北、七壩、濱江三個海港樞紐經(jīng)濟區(qū)。重點任務：投資1340億元建設90個項目，其中：建設便捷的綜合交通樞紐326億元、構建完善的交易集散體系70億元、營造高效的營商服務環(huán)境48億元、打造高端的臨港產(chǎn)業(yè)集群896億元。
開通了至中亞、歐洲及新疆等國際、國內(nèi)集裝箱班列
經(jīng)全市各有關方面的扎實推進，發(fā)展勢頭持續(xù)向好，經(jīng)濟發(fā)展引擎作用明顯增強，帶動引領作用越來越突出，綜合成效逐步顯現(xiàn)。
南京航運交易中心副主任湯桂華介紹，至2016年9月底，累計完成建設投資263億元，為440億元總投資的60%，其中2016年1～9月份完成建設投資27.8億元。2015年南京港完成貨物吞吐量2.2億噸，集裝箱294萬標箱。2016年1～9月份，南京港口完成貨物吞吐量1.5億噸、集裝箱203萬標箱。擁有集裝箱航線79條，開通了至中亞、歐洲及新疆等國際、國內(nèi)集裝箱班列。2015年完成鐵水聯(lián)運量5.3萬標箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運量6.86萬標箱，同比增長270%。
航線拓展方面，湯桂華透露，南京港集團分別與宜賓港集團、民生輪船公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開拓長江流域物流市場。加大航線開辟力度，至2015年底集裝箱航線達79條、月航班722班。加密近洋航線，聯(lián)合太倉港開通南京-太倉-日本近洋航線，聯(lián)合上游港口開通宜賓、瀘州-南京-日本國際江海聯(lián)運集裝箱航線，現(xiàn)有近洋航線5條。拓展鐵水聯(lián)運，增開南京至新疆班列，南京—中亞國際班列實現(xiàn)周班運行，新開通“南京-莫斯科”中歐國際班列，2015年完成鐵水聯(lián)運量5.3萬標箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運量7.45萬標箱，同比增長178%。
本網(wǎng)了解到，至2016年9月底，海港樞紐經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)項目累計已完成投資235億元，其中現(xiàn)代服務業(yè)68.3億元，高端裝備制造業(yè)103.2億元，新材料、新能源及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)63.8億元。
開拓創(chuàng)新，南京長江航運物流中心建設“加速度”
南京市交通部門透露，下一步，將圍繞構建便捷的綜合交通集疏運體系、完善的交易集散分銷配送體系、高效的航運服務支撐體系、具有國際競爭力的現(xiàn)代物流體系，加快基礎設施建設，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，完善功能載體，推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
南京航運交易中心副主任駱梅稱，為落實國家長江經(jīng)濟帶建設綜合立體交通走廊的要求，他們加快了龍?zhí)?、西壩、銅井、七壩四大公用新港區(qū)和配套的94公里集疏運公路建設。完成龍?zhí)陡蹍^(qū)疏港鐵路和化工園鐵路專用線擴能改造前期工作，爭取盡早開工，構建公鐵水無縫銜接的集疏運體系，建成國際性、多功能、綜合型江海轉運主樞紐港，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉。二是著力優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。加快集裝箱航線及國際班列發(fā)展，落實省《沿江港口發(fā)展一體化改革實施方案》集裝箱航線資源整合要求，聯(lián)合太倉港、太倉海運等開辟東南亞等海上絲綢之路沿線港口近洋航線，完善近洋航線網(wǎng)絡。拓展集裝箱國際班列，打造“南京—中亞”、“南京—歐洲”國際集裝箱班列品牌。加密內(nèi)貿(mào)干線、拓展長江支線，建設內(nèi)陸港。整合集成南京港航物流信息資源及平臺資源，建設“智慧港口”公共信息服務平臺。推進電子口岸二期及長三角區(qū)域大通關、國際貿(mào)易“單一窗口”服務平臺建設。
除此之外，南京航運交易中心副主任施偉表示，長江航運物流中心還將強化功能載體建設，即加快下關航運服務集聚區(qū)和30平方公里四大臨港物流園建設，大力發(fā)展航運物流、倉儲配送、國際貿(mào)易、跨境電子商務等高附加值產(chǎn)業(yè)，發(fā)展航運總部經(jīng)濟等。另外，還將依托海港樞紐經(jīng)濟區(qū)的建設，繼續(xù)推動產(chǎn)業(yè)項目投資建設，促進長江流域產(chǎn)業(yè)轉型升級，帶動相關產(chǎn)業(yè)向上下游延伸，吸引長江流域經(jīng)濟要素向南京集聚。以航運物流產(chǎn)業(yè)為支撐，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，重點發(fā)展航運物流產(chǎn)業(yè)、臨港商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、航運文化產(chǎn)業(yè)、臨水型裝備制造產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)臨水型產(chǎn)業(yè)，促進港口、物流、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)、城市“五位一體”發(fā)展。
