5月30日清晨，隨著汽笛聲長鳴，中國船舶川東造船建造的11300噸不銹鋼化學(xué)品船2號(hào)船緩緩離開碼頭，將拖航到南京進(jìn)行交船前的掃尾工作。
該船自今年1月9日下水進(jìn)入碼頭施工階段以來，面臨物資滯后和改革調(diào)整雙重壓力，為積極響應(yīng)公司保交船的號(hào)召，機(jī)電工程部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、項(xiàng)目主管加強(qiáng)調(diào)配、黨員同志發(fā)揮先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)電工、鉗工班組人員和施工隊(duì)人員加班加點(diǎn)，搶抓進(jìn)度。
在復(fù)雜的施工過程中，各工序穿插作業(yè)、相互配合，大力縮短施工周期。電工為滿足艙室內(nèi)封板條件，保證電纜敷設(shè)捆扎到位而不影響木工工序施工加班到深夜；木工為滿足拖航住宿條件，鉗工為滿足銅工工序密性試驗(yàn)加班到凌晨。經(jīng)過全體施工人員的共同努力，該船順利實(shí)現(xiàn)拖航節(jié)點(diǎn)，為交船奠定了基礎(chǔ)。
