5月22日，上海振華重工為中交二航局建造的150米打樁船項(xiàng)目在振華啟東海工舉行搭載儀式。南通海事局、中國(guó)船級(jí)社、中交二航局、國(guó)網(wǎng)租賃和上海振華重工等相關(guān)代表及參建人員在項(xiàng)目搭載現(xiàn)場(chǎng)共同見證這一重要時(shí)刻。
該船是目前全球在建的最大打樁船，是中交集團(tuán)提升深遠(yuǎn)?？绾蛄杭昂Ｉ巷L(fēng)電樁基施工核心競(jìng)爭(zhēng)力的又一重大利器。總長(zhǎng)130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
在核心技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)方面，該船采用世界最大的5000噸推力超大型油缸，該油缸由國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、生產(chǎn)制造；該船還配備了具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海打樁定位精度厘米級(jí)；在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了配置超級(jí)電容的柴電混合動(dòng)力直流組網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放；開發(fā)了集水文參數(shù)實(shí)時(shí)感知、作業(yè)輔助決策、作業(yè)工序自動(dòng)判別、沉樁數(shù)據(jù)自動(dòng)生成于一體的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，有效提升船舶作業(yè)智能化、數(shù)字化水平。
該船投運(yùn)后將有力促進(jìn)振華重工橋梁建設(shè)原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)建設(shè)，能持續(xù)提升公司競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，助推公司高質(zhì)量發(fā)展，為我國(guó)大型橋梁及海上風(fēng)電建設(shè)事業(yè)再添核心裝備。
