近期，三星重工為摩根大通（JP Morgan）建造的大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“Orion Spirit（獵戶座精神）”號(hào)命名儀式在其巨濟(jì)造船廠舉行。這是韓國(guó)船企建造的第500艘出口LNG運(yùn)輸船，也是韓國(guó)自1994年開(kāi)始建造LNG運(yùn)輸船以來(lái)僅用30年就取得的成就，標(biāo)志著韓國(guó)造船業(yè)在LNG運(yùn)輸船建造出口領(lǐng)域樹(shù)立了新的里程碑。
1994年6月1日，現(xiàn)代重工蔚山造船廠建造交付了韓國(guó)首艘大型LNG運(yùn)輸船“現(xiàn)代烏托邦”號(hào)（12.5萬(wàn)立方米MOSS型），自此進(jìn)入LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域。隨后，三星重工、韓華海洋也紛紛進(jìn)入該型船建造市場(chǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，韓國(guó)造船業(yè)以其先進(jìn)的LNG技術(shù)長(zhǎng)期占據(jù)全球LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)大部分份額。2021年至2023年，按照CGT計(jì)，韓國(guó)在全球LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)的份額分別為92.0%、67.7%和79.3%。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，全球營(yíng)運(yùn)中的LNG運(yùn)輸船共計(jì)680艘，其中四分之三由韓國(guó)建造，韓國(guó)船企在建LNG運(yùn)輸船及手持訂單共計(jì)256艘。
LNG運(yùn)輸船是可安全運(yùn)輸零下163℃超低溫LNG的高技術(shù)高附加值船舶，被稱為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，也是業(yè)界公認(rèn)的建造難度最大、訂單收益最多的船型。迄今為止，全球只有韓國(guó)、中國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、意大利、挪威、瑞典等不超過(guò)9個(gè)國(guó)家建造過(guò)LNG運(yùn)輸船，相關(guān)建造船廠僅有13家，仍在承接該型船訂單的船廠僅有8家。目前，17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船的造價(jià)高達(dá)2.65億美元（約合19.19億元人民幣）。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官安德根表示，韓國(guó)第500艘出口LNG運(yùn)輸船的命名，標(biāo)志著“K-造船書(shū)寫(xiě)了新的歷史”。今年第一季度，韓國(guó)造船業(yè)承接的新船訂單達(dá)到136億美元，在此基礎(chǔ)上，韓國(guó)政府將繼續(xù)集中政策資源力量，推動(dòng)韓國(guó)造船業(yè)的出口持續(xù)好轉(zhuǎn)。為了支持韓國(guó)造船業(yè)邁向未來(lái)，政府將以今年3月簽署的《確保韓國(guó)造船業(yè)超級(jí)差距競(jìng)爭(zhēng)力的共同應(yīng)對(duì)協(xié)議》為中心，加大研發(fā)投入力度，與業(yè)界合作推動(dòng)解決勞動(dòng)力短缺等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，共同確保超級(jí)差距競(jìng)爭(zhēng)力。
