4月19日，在SPMT軸線(xiàn)車(chē)的緩緩?fù)苿?dòng)下，“國(guó)瑄”平臺(tái)懸臂梁精準(zhǔn)進(jìn)入平臺(tái)首尾滑移箱軌道，完成定位安裝。
“國(guó)瑄”平臺(tái)懸臂梁鉆井包恢復(fù)安裝是一項(xiàng)大型綜合性工程，回裝前需完成大量準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目啟動(dòng)前，技術(shù)部工藝人員就開(kāi)始制訂懸臂梁回裝工藝方案，從平臺(tái)插樁位置，滑移箱功能恢復(fù)、SPMT車(chē)隊(duì)運(yùn)輸和推進(jìn)方案等作了反復(fù)探討和仔細(xì)計(jì)算。
恢復(fù)滑移箱功能作為重點(diǎn)工程，能否按期完工直接影響整個(gè)回裝工程進(jìn)度與質(zhì)量。項(xiàng)目組從3月初就開(kāi)始落實(shí)滑移箱系統(tǒng)功能恢復(fù)施工方案，從液壓系統(tǒng)部件狀態(tài)檢查、滑移箱回裝上船，到液壓系統(tǒng)管路恢復(fù)、試壓、串油，以及滑移箱操作系統(tǒng)功能恢復(fù)，一步一個(gè)腳印，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。4月5日，平臺(tái)在5號(hào)碼頭插樁，定位效果好于預(yù)期。隨后，項(xiàng)目組對(duì)SPMT軸線(xiàn)車(chē)的運(yùn)輸、懸臂梁軌道如何與滑移箱滑槽精準(zhǔn)對(duì)位進(jìn)行了兩次討論，完善了施工方案，為安裝工作有序進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“國(guó)瑄”平臺(tái)懸臂梁整體安裝工程的按期完工，將進(jìn)一步提升公司對(duì)外形象和友聯(lián)品牌知名度。
