該船型船長(zhǎng)362米，型寬65米，型深30.4米，甲板面積有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)之大。結(jié)構(gòu)吃水23米，航速14.5節(jié)。具備LNG READY的技術(shù)特性，各項(xiàng)技術(shù)性能領(lǐng)先。首先，超低的油耗，降低了運(yùn)營(yíng)成本，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本較20萬(wàn)噸級(jí)船舶降低30%，EEDI指數(shù)低于目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)20%。其次，在設(shè)計(jì)中增加LNG READY的要求，使得40萬(wàn)噸礦砂船能全航程以LNG（液化天然氣）為燃料，在排放的廢氣中完全不含硫氧化物，相比傳統(tǒng)燃料——重油，氮氧化物減少30%以上，能滿足EEDI PhaseIII的要求，真正做到了綠色環(huán)保。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，針對(duì)鐵礦砂在運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生液化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)“破壞”的可能，考慮了礦砂100%全液化的最惡劣情況。在保證安全性的前提下，合理優(yōu)化了船體結(jié)構(gòu)形式，使整船結(jié)構(gòu)重量得到有效的控制。營(yíng)運(yùn)便利性上，通過(guò)單艙轉(zhuǎn)載的設(shè)計(jì)，能夠保證20小時(shí)即可完成40萬(wàn)噸礦砂的裝載，大大提高了裝貨效率，縮短船舶停港時(shí)間。安裝全船環(huán)境、響應(yīng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使運(yùn)營(yíng)者對(duì)環(huán)境和船舶狀態(tài)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控，為船舶的安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
