據了解，這種達門水上巴士還非常穩(wěn)健強勁，除了安全和高效，水上巴士在設計上還能限制噪音和震動，使乘客能感受更佳的舒適度。
達門快速渡船業(yè)務設計方案工程師Marcel Elenbaas介紹說，“這是達門新一代水上巴士的首艘原型，采用復合材料建造，客戶將能獲得諸多好處，尤其適合用于高度擁堵的都市區(qū)，能利用天然水道提供簡單和高效的運輸方式。”
達門水上巴士具有苗條的船體，重量比傳統(tǒng)鋁制船更輕，阻力更小，燃料更高效，航速可達21節(jié)或40公里/小時。這種具有高度可操作性的水上巴士可運輸多達100名乘客。
水上巴士采用高質量的真空澆筑技術建造，因此穩(wěn)健強勁，屬于難以穿透的環(huán)氧夾層結構。
新一代水上巴士配備了2套船首雙螺桿吊艙推進裝置，減少了震動，燃料消耗低，設計時優(yōu)先考慮乘客的舒適度。
達門造船集團在建造水上出租車、水上巴士和渡船方面具有悠久的歷史，主要采用鋁和鋼材料建造，提供公共運輸運營。其建造的水上巴士具有完整的基礎設施系統(tǒng)，包括停泊碼頭和燃料補給站及培訓與服務包。
達門Antalya船廠專業(yè)建造各種復合特種工作船系列，該系列工作船長達24米，包括巡邏船、引航船、人員運輸船，此次是為公共交通建造的首艘船，能進行高強度運行。
首艘達門水上巴士預計將于今年年底前在荷蘭完工，目前達門還有另一艘水上巴士的船體在船塢等待裝配。
