哈爾濱工程大學動力裝置電控技術研究所在國內(nèi)率先開展船用柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機和氣體發(fā)動機控制技術研究，突破了雙燃料發(fā)動機核心關鍵技術，成功開發(fā)出更節(jié)能、更環(huán)保，且具有完全自主知識產(chǎn)權的船用雙燃料發(fā)動機控制系統(tǒng)。先后獲得國家技術發(fā)明二等獎1項，國家發(fā)明專利24項，制定國家或行業(yè)標準7部，項目技術水平達到國內(nèi)領先、國際先進。
內(nèi)燃機是能源消耗和排放污染的主要元兇之一，采用柴油/天然氣作為燃料的雙燃料發(fā)動機是現(xiàn)階段實現(xiàn)能源多元化戰(zhàn)略和節(jié)能減排的最合理可行的方法，而控制系統(tǒng)更是雙燃料發(fā)動機的核心高端裝備。在哈爾濱市科技局攻關計劃支持下，哈工程大學動力裝置電控技術研究所突破了雙燃料發(fā)動機燃料智能控制、高性能燃氣噴射閥設計、雙燃料燃燒優(yōu)化設計等核心技術，具備了將船舶柴油機改造成雙燃料發(fā)動機的技術能力。該技術成果優(yōu)化了內(nèi)燃發(fā)動機電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)節(jié)油降耗，更重要的是能夠大幅度降低有害物排放，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
2013年5月，哈工程大學、哈爾濱中慶燃氣公司、阿城區(qū)政府三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同創(chuàng)建柴油/天然氣發(fā)動機關鍵系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地。同年11月，哈爾濱工程大學和派芬自控（上海）股份有限公司聯(lián)合出資組建哈爾濱哈船動力技術有限責任公司,注冊資本5000萬元，承接該項目產(chǎn)業(yè)化，至此，該項目在哈爾濱市成功落地轉(zhuǎn)化。項目總投資8億元。建成后，將有效緩解國外雙燃料發(fā)動機控制系統(tǒng)存在的價格昂貴、供貨周期長、服務不及時等問題，并形成年產(chǎn)雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)1萬臺套的能力。
內(nèi)燃機是能源消耗和排放污染的主要元兇之一，采用柴油/天然氣作為燃料的雙燃料發(fā)動機是現(xiàn)階段實現(xiàn)能源多元化戰(zhàn)略和節(jié)能減排的最合理可行的方法，而控制系統(tǒng)更是雙燃料發(fā)動機的核心高端裝備。在哈爾濱市科技局攻關計劃支持下，哈工程大學動力裝置電控技術研究所突破了雙燃料發(fā)動機燃料智能控制、高性能燃氣噴射閥設計、雙燃料燃燒優(yōu)化設計等核心技術，具備了將船舶柴油機改造成雙燃料發(fā)動機的技術能力。該技術成果優(yōu)化了內(nèi)燃發(fā)動機電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)節(jié)油降耗，更重要的是能夠大幅度降低有害物排放，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
2013年5月，哈工程大學、哈爾濱中慶燃氣公司、阿城區(qū)政府三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同創(chuàng)建柴油/天然氣發(fā)動機關鍵系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地。同年11月，哈爾濱工程大學和派芬自控（上海）股份有限公司聯(lián)合出資組建哈爾濱哈船動力技術有限責任公司,注冊資本5000萬元，承接該項目產(chǎn)業(yè)化，至此，該項目在哈爾濱市成功落地轉(zhuǎn)化。項目總投資8億元。建成后，將有效緩解國外雙燃料發(fā)動機控制系統(tǒng)存在的價格昂貴、供貨周期長、服務不及時等問題，并形成年產(chǎn)雙燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)1萬臺套的能力。
