9月15日上午，由武昌造船承建的1100TEU集裝箱船3號船實現(xiàn)上船臺節(jié)點，這是武昌造船錨定全年目標任務(wù)不放松，有序推進生產(chǎn)節(jié)點取得的又一階段性成果。船東、船檢及相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。
該船開工以來，船舶設(shè)計積極服務(wù)于生產(chǎn)建造，技術(shù)狀態(tài)控制緊貼生產(chǎn)一線，總結(jié)1號船和2號船建造經(jīng)驗，進一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝。將分段劃分圖、總組劃分圖、吊裝網(wǎng)絡(luò)圖及區(qū)域劃分圖合并成總組搭載圖，使總組與區(qū)域的概念統(tǒng)一，方便指導(dǎo)設(shè)計、生產(chǎn)準備和舾裝完整性清理?；贒AP和WSD建立了各階段網(wǎng)絡(luò)基準線，強化了對貨艙區(qū)域整體進行精度控制，最終形成以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重點的殼舾涂一體化綜合設(shè)計。
本船采用船、箱、蓋一體化工藝，優(yōu)化施工流程、減少施工工序、縮減建造周期，形成以集裝箱試箱為核心，明確各個建造階段施工精度要求。持續(xù)優(yōu)化工藝，對各個階段的驗收要求和標準進行進一步明確，積極推行分段無余量制造、分段掃砂、舾裝單元化模塊化建造等工藝，積極運用分段精度控制、變形控制等有效措施，進一步提升建造進度和質(zhì)量。在各參建單位的緊密配合下，建造人員攻堅克難，主動作為，提速完成上建總組10個分段、艉部總組4個分段以及主船體48個分段的的吊裝工作，為船舶順利實現(xiàn)上船臺節(jié)點創(chuàng)造有利條件。
下一步，項目組將重點圍繞艉部機艙成型及全船艙室清艙密試開展工作，確保船舶按期完整性下水。
