8月11日，舟山北衢山東臨時(shí)錨地。7月31日剛剛在廣州大嶼山錨地卸下全球首艘智能深水鉆井平臺(tái)“深藍(lán)探索”的“新耀華”輪，一天內(nèi)順利完成兩座自升式鉆井平臺(tái)裝載任務(wù)，高效作業(yè)贏得各方高度認(rèn)可，同時(shí)也寫下了該錨地半潛船浮裝作業(yè)的首個(gè)成功案例。
“新耀華”輪本次承運(yùn)的是兩座CJ46型自升式鉆井姊妹平臺(tái)——“招商海龍5”和“招商海龍6”。2021年，特運(yùn)5萬噸半潛船“祥安口”輪曾在廣州大嶼山錨地成功裝載同一客戶的兩個(gè)同類型鉆井平臺(tái)，在雙方團(tuán)隊(duì)的共同努力下，兩個(gè)平臺(tái)順利運(yùn)抵目的地并如期交付。前次的良好合作讓雙方建立了充分互信，也為本次雙平臺(tái)運(yùn)輸項(xiàng)目成功牽手奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次“新耀華”輪裝貨作業(yè)所選擇的舟山北衢山東臨時(shí)錨地，并非舟山港水域常用的半潛船作業(yè)錨地。由于海況條件不甚理想，該錨地歷史上還沒有過半潛船浮裝作業(yè)的先例，最近的一次半潛作業(yè)，也是在今年4月由特運(yùn)半潛船完成的——即下潛浮卸本次作業(yè)中的“招商海龍6”平臺(tái)。相較于浮卸，浮裝作業(yè)的難度是成倍數(shù)級(jí)增加，對(duì)海況等綜合條件的要求也更為嚴(yán)苛。此次中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)選擇在該錨地同一天裝兩個(gè)自升式鉆井平臺(tái)，不僅是對(duì)船舶技術(shù)和操作人員能力的巨大考驗(yàn)，更對(duì)各方協(xié)同和團(tuán)隊(duì)合作提出了極高的要求。
既然舟山北衢山東臨時(shí)錨地從“地利”而言并非優(yōu)選，為何選擇在此作業(yè)？因?yàn)閷?duì)客戶而言這是最優(yōu)解。這一選擇基于兩座平臺(tái)從浙江友聯(lián)修造有限公司碼頭起拖，若選擇常規(guī)作業(yè)錨地，兩座平臺(tái)都將面臨遠(yuǎn)距離的濕拖，極大增加拖帶的風(fēng)險(xiǎn)和成本。秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)組織公司內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)度、貨運(yùn)技術(shù)、港口船長(zhǎng)、海機(jī)務(wù)等相關(guān)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過充分討論評(píng)估，最終確認(rèn)選擇舟山北衢山東臨時(shí)錨地作為裝貨作業(yè)點(diǎn)，從整體作業(yè)安全性、經(jīng)濟(jì)性出發(fā)為客戶提供了最優(yōu)的解決方案。
此外，按照最初的作業(yè)計(jì)劃，兩個(gè)平臺(tái)將分兩天完成裝載，但經(jīng)評(píng)估定點(diǎn)氣象預(yù)報(bào)，8月11日往后的天氣海況將變差，第二個(gè)平臺(tái)裝貨窗口的不確定性將極大增加整個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，同時(shí)影響客戶平臺(tái)交付時(shí)間。經(jīng)過綜合評(píng)估，特運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)團(tuán)隊(duì)最終決定在8月11日一天內(nèi)完成兩個(gè)平臺(tái)裝載任務(wù)。
計(jì)劃臨時(shí)調(diào)整對(duì)作業(yè)各方都提出了挑戰(zhàn)。時(shí)間緊、任務(wù)重，特運(yùn)作業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)同“新耀華”輪全體船員緊急召開作業(yè)船前會(huì)，詳細(xì)布置各項(xiàng)作業(yè)安排；緊接著又與租家團(tuán)隊(duì)開會(huì)確認(rèn)作業(yè)流程安排，確保每個(gè)環(huán)節(jié)安全布置到位。最終在各方的共同努力下，經(jīng)過12小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，“招商海龍5”“招商海龍6”兩個(gè)姊妹平臺(tái)安全順利地坐墩到位——特運(yùn)半潛船以一天浮裝兩平臺(tái)，書寫了舟山港水域北衢山東臨時(shí)錨地的作業(yè)新紀(jì)錄。
