日前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工收到中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪船東發(fā)來(lái)的感謝信，信中對(duì)上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪修理期間作出的積極努力給予了充分肯定。
中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪，船長(zhǎng)366M，型寬48M，是一艘由我國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的現(xiàn)代化13500TEU全集裝箱船，作為承運(yùn)全球的主力船型，她出色地完成了每一次運(yùn)輸任務(wù)，此次中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪到訪上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，讓我們倍感榮耀的同時(shí)也身臨其境的感受到了中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪在中巴兩國(guó)元首的注目下緩緩駛過(guò)巴拿馬運(yùn)河船閘的場(chǎng)景。為此，公司上下高度重視，總管小組更是凝心聚力，以高昂的熱情和百倍的信心全面投入到本次的修理任務(wù)中。
中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪此次進(jìn)廠是做第一次的5年特檢，主要工程有NO.1側(cè)推修理、主壓載管換新、舵葉補(bǔ)焊、煙囪翻板修理和艙蓋局部修理等。在為期14天的修期中，有高溫天和陰雨天的雙重考驗(yàn)，對(duì)工程進(jìn)度的推進(jìn)產(chǎn)生了不小的影響，總管小組在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)從來(lái)都是迎難而上，百折不回的。本著“船東至上”這一項(xiàng)重要的原則，總管小組根據(jù)工程的內(nèi)容，將施工隊(duì)伍的作息時(shí)間調(diào)整為“做二頭休中間”，在做好防暑降溫工作的同時(shí)合理安排出搶抓工期的人力和工種，最大限度的把各工區(qū)的智慧和力量凝聚起來(lái)，將全部可用資源齊頭并進(jìn)的應(yīng)用到“玫瑰輪”上。
為確保工程的順利完工，總管小組在112個(gè)小時(shí)的塢修時(shí)間內(nèi)，積極跟蹤工程進(jìn)度，精密策劃，對(duì)機(jī)務(wù)和船員反饋的“壓載水管系狀況不好”更是銘記于心，為了能夠在有限的塢修時(shí)間內(nèi)完成所有管路的換新，總管小組在經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地的勘驗(yàn)后，制定了周密的塢修計(jì)劃，提前進(jìn)行準(zhǔn)備，將所需的材料進(jìn)行提前采購(gòu)。船舶進(jìn)塢后，第一時(shí)間安排早班人員對(duì)舊管進(jìn)行拆除，再通過(guò)通宵翻班作業(yè)進(jìn)行管系的新制工作，在檢驗(yàn)合格后，以最快的速度進(jìn)行外送進(jìn)行鍍塑。
在此次“玫瑰輪”的塢修期間，馬達(dá)的拆除進(jìn)廠過(guò)程中也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，總管小組在明確了工程內(nèi)容后，第一時(shí)間安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)5臺(tái)機(jī)艙風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆除，但是在拆除過(guò)程中，使用了多種方法仍然無(wú)法拆除風(fēng)葉，后經(jīng)過(guò)與機(jī)務(wù)的溝通確認(rèn)，通過(guò)開(kāi)設(shè)工藝孔的方式，制定了整體拆除進(jìn)廠的施工方案，經(jīng)過(guò)內(nèi)外場(chǎng)施工人員的不懈努力，最終順利完成了所有馬達(dá)的修理安裝工程；在面對(duì)機(jī)務(wù)突然提出的將24個(gè)馬達(dá)罩殼全部換新的要求時(shí)，總管小組在施工人手有限的情況下，仍然制定出了分批次制作和分批次安裝的工作計(jì)劃，并且在過(guò)程中緊抓施工計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，確保了所有馬達(dá)罩殼工程的順利完成，最終的塢期與原計(jì)劃相比提前了一個(gè)潮水即12個(gè)小時(shí)。
溝通是走向成功最重要的一步，總管小組在每每遇到難題時(shí)，總是能第一時(shí)間把問(wèn)題擺在桌面上，積極與船東溝通，共同探討。此次“玫瑰輪”的主要涂裝作業(yè)有船殼涂裝、船上綁扎橋艙蓋板和生活區(qū)外板銹蝕區(qū)域的敲鏟油漆作業(yè)，正值炎炎夏日陰雨連綿，加之不足半個(gè)月的工期，為此次的涂裝作業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)?！懊倒遢啞钡耐２次恢檬窃?泊位2檔，這對(duì)吊運(yùn)和設(shè)備管線的拉設(shè)都有極高的要求和難度，在貨艙清潔時(shí)，要先將艙蓋移位，但由于門機(jī)條件的限制，垃圾斗無(wú)法及時(shí)進(jìn)倉(cāng)，為此，總管小組對(duì)內(nèi)對(duì)外積極溝通協(xié)調(diào)，臨時(shí)將垃圾打堆清理好，在船舶進(jìn)塢的第一時(shí)間就將垃圾吊出，解決了垃圾斗無(wú)法及時(shí)進(jìn)倉(cāng)的難題。
生活區(qū)前后壁的敲鏟打磨油漆作業(yè)，一般是采取掛吊籠的施工方案，但由于門機(jī)數(shù)量的有限，項(xiàng)目小組則是在做好了安全策劃的前提下計(jì)劃將高架車吊上艙蓋板，在計(jì)劃實(shí)施前與施工人員提前做好交底，同時(shí)對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行提前檢查保養(yǎng)，如期完成了生活區(qū)前后壁敲鏟打磨的油漆作業(yè)；
在塢內(nèi)外板施工期間，由于天氣多變，項(xiàng)目小組時(shí)時(shí)蹲守天氣預(yù)報(bào)，與船東保持緊密聯(lián)系，根據(jù)天氣情況提前制定出下一次的噴漆計(jì)劃，或早或晚的涂裝作業(yè)都是為確保船殼涂裝進(jìn)度的順利進(jìn)行所做出的積極努力，最終塢內(nèi)的5度船殼油漆用時(shí)3天完工，船舶提前一天移錨地進(jìn)行航道內(nèi)主機(jī)試車，穩(wěn)穩(wěn)的確保了中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪第二天的如期開(kāi)航。
時(shí)間回到當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月3日，國(guó)家主席習(xí)近平在巴拿馬城同巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉共同參觀巴拿馬運(yùn)河新船閘。現(xiàn)場(chǎng)，兩國(guó)元首聽(tīng)取了集團(tuán)介紹中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪情況及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在巴拿馬運(yùn)營(yíng)情況。習(xí)近平總書(shū)記同中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰輪通話，詢問(wèn)船上工作和生活條件，慰問(wèn)全體船員。習(xí)近平說(shuō)，很高興在巴拿馬運(yùn)河同“中遠(yuǎn)海運(yùn)玫瑰”號(hào)的船長(zhǎng)和船員們通話。希望你們善用巴拿馬運(yùn)河，不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸，為促進(jìn)國(guó)家航運(yùn)事業(yè)和全球貿(mào)易繁榮作出更大貢獻(xiàn)。我很關(guān)心在外遠(yuǎn)航的船員們，希望大家工作生活順利，高高興興起航、平平安安回家。祝愿大家一帆風(fēng)順。
作為新時(shí)代的國(guó)有企業(yè)，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將按照集團(tuán)、重工工作部署，細(xì)致入微，精益服務(wù)，竭誠(chéng)幫助每一艘到上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的船舶抓好安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，真誠(chéng)對(duì)待每一位客戶，不斷推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！
