“洋麗湖”輪為11萬噸成品油輪，船齡12.5年，長245米，寬42米，從2月4日進(jìn)廠修理，3月25日實(shí)現(xiàn)提前開航，主線長線工程是特涂工程。
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成立項(xiàng)目組，修船事業(yè)部會(huì)同車間充分研討，連夜排出特涂生產(chǎn)計(jì)劃及修理報(bào)價(jià)，提供了特涂方案供船東公司決策。船東經(jīng)過權(quán)衡，最終定下來做5個(gè)貨油艙做特涂工程。
該輪的特涂工程涉及5個(gè)貨油艙需要完成腳手架48000多立方米搭建工程，最初計(jì)劃排到3月30日，但是隨著油輪市場波動(dòng)，船東提出要進(jìn)一步壓縮船期，以便船舶及早上線運(yùn)營。
項(xiàng)目組充分研究特涂工藝，在公司的大力支持下，提出了減少油漆度數(shù)以壓縮工期的方案，并得到了船東同意。最終，船東和油漆公司協(xié)商更改油漆配套，3度統(tǒng)涂加2度預(yù)涂改成2度統(tǒng)涂加2度預(yù)涂，油漆面積總計(jì)24000平方米。
由于特涂作業(yè)的特殊性，艙室對應(yīng)甲板及毗鄰艙室不能進(jìn)行熱工作業(yè)，為遍布甲板的舾裝件換新工程的增加了較大難度。項(xiàng)目組召開專題協(xié)調(diào)會(huì)成立了特涂工程黨員小組，充分發(fā)揮黨員模范先鋒的帶頭作用，以“黨建+安全”為載體，加強(qiáng)項(xiàng)目組內(nèi)部每個(gè)人溝通，利用涂裝空隙時(shí)間以小時(shí)來計(jì)算，采取甲板舾裝熱工、管子支架熱工拼搶的辦法，做到熱工和油漆工程錯(cuò)開施工，確保了所有甲板舾裝熱工均趕在特涂噴漆作業(yè)前全部完成。
經(jīng)過全力拼搏，“洋麗湖”全部特涂工程在3月22日順利結(jié)束，為提前開航打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，最終提前到3月25日順利開航，機(jī)務(wù)及船東對此表示高度贊揚(yáng)。
